Jakiego rodzaju samochodem był Chrysler New Yorker?
New Yorker był sedanem Chryslera nastawionym na komfort i pozycjonowanym w górnej części gamy marki. Jego nazwa miała długą historię, a ostatnie generacje odzwierciedlały istotne zmiany w stylistyce i konstrukcji samochodów Chryslera.
Generacja E-body (1984–1988) była sedanem z napędem na przednie koła; po niej pojawiła się generacja C-body (1988–1993). Ostatnia generacja LH (1994–1996) przyniosła charakterystyczną dla Chryslera stylistykę cab-forward, z długą szybą przednią i kabiną przesuniętą bardziej ku przodowi nadwozia.
Silniki i moc
W Stanach Zjednoczonych silniki benzynowe New Yorkera miały pojemności od 2,2 L do 3,8 L. Wyszczególnione modele kanadyjskie korzystały z silnika benzynowego 3,5 L. Wybór silników różnił się w zależności od generacji i rynków.
Jak oszczędny był Chrysler New Yorker?
Dane EPA dla USA obejmują lata 1984–1997; najlepszy wynik w cyklu mieszanym wynosił 22 MPG, a najniższe podane zużycie paliwa — 10,7 L/100 km. Dane kanadyjskiego NRCan obejmują lata 1995–1996; najniższe podane zużycie wynosi 12,4 L/100 km w teście 5-cycle. Procedury EPA i kanadyjskiego testu 5-cycle różnią się, dlatego wyniki najlepiej porównywać w ramach poszczególnych rynków.
Gdzie był sprzedawany?
New Yorker figuruje w danych EPA dla USA za lata 1984–1997 oraz w danych kanadyjskiego NRCan za lata 1995–1996. Jego ostatnia generacja LH była produkowana w latach 1994–1996.
Pytania i odpowiedzi
Jakiego typu samochodem był Chrysler New Yorker?
Był to nastawiony na komfort sedan Chryslera pozycjonowany w górnej części gamy marki.
Jakie były generacje New Yorkera?
Wersja E-body była produkowana od 1984 do 1988 roku, C-body od 1988 do 1993 roku, a LH od 1994 do 1996 roku.
Jakie silniki posiadał?
Modele z rynku USA wykorzystywały silniki benzynowe o pojemności od 2,2 L do 3,8 L. Wyszczególnione modele kanadyjskie korzystały z silnika benzynowego 3,5 L.
Jakie jest jego oficjalne zużycie paliwa?
Najlepszy wynik w cyklu mieszanym według amerykańskiej agencji EPA wynosił 22 MPG. Najniższe podane zużycie paliwa wynosiło 10,7 L/100 km według EPA oraz 12,4 L/100 km według kanadyjskiego testu 5-cycle organizacji NRCan.
