BMW i4 first generation
Model BMW i4 first generation (od 2021): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 35 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G26
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4780 mm RDW | – | 4785 mm |
| Szerokość | 1850 mm RDW | – | 1852 mm |
| Wysokość | 1450 mm RDW | – | 1448 mm |
| Rozstaw osi | 2860 mm RDW | – | 2856 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1583–1601 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1599–1630 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1965–2190 kg RDW | – | 2065–2290 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2065–2290 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2545–2735 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1600 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | 470 l EV DB | – | 470 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 283 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2549 l EPA | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 190–225 km/h RDW | – | 190 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–5,8 s EV DB | – | – |
| Moment obrotowy | 400–795 Nm EV DB | – | 400–795 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 210–442 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 66,0–81,3 kWh EV DB | – | 83,9 kWh |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 68,7–84,3 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 483–590 km EV DB | – | – |
| Zasięg (EPA/NRCan) | – | 365–512 km EPA | – |
| Zużycie energii | 157–180 Wh/km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 180–207 kW EV DB | – | – |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 7,0–10,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19, 245/35R20, 255/35R20, 255/45R18, 285/30R20, 225/55R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, fr), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
94 skargi dotyczące roczników modelowych 2022–2026. 22 wypadki · 2 pożary · 8 obrażeń
- Układ elektryczny 27
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW i4 first generation (35)
Pokaż wszystkie wersje (35)
Unia Europejska 17 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | 16,0–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552–577 km | 50 663 |
| 2023–2025 | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | 16,3–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 465–472 km | 21 916 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | 19,2–19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483–488 km | 24 405 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | 18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km | 3853 |
| 2024–2025 | Silnik elektryczny | 295 kW (401 KM) | Napęd elektryczny | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–519 km | 2821 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 105 kW (143 KM) | Napęd elektryczny | 16,1–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 554–575 km | 4646 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 125 kW (170 KM) | Napęd elektryczny | 18,3–25,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–504 km | 4551 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 80 kW (109 KM) | Napęd elektryczny | 15,9–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 468–478 km | 2019 |
| 2022–2025 | Silnik elektryczny | 190 kW (258 KM) | Napęd elektryczny | 19,7–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–480 km | 6964 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 85 kW (116 KM) | Napęd elektryczny | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 217 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 145 kW (197 KM) | Napęd elektryczny | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 503 km | 100 |
| 2025 | Silnik elektryczny | 200 kW (272 KM) | Napęd elektryczny | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 478 km | 41 |
| 2024 | Silnik elektryczny | 230 kW (313 KM) | Napęd elektryczny | 19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 34 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 67 kW (91 KM) | Napęd elektryczny | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km | 27 |
| 2023 | Silnik elektryczny | 110 kW (150 KM) | Napęd elektryczny | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 15 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 156 |
| 2021 | Silnik elektryczny | 230 kW (313 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | 471 km | 26 |
Wielka Brytania 6 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i4 eDrive35 Sport | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 463–514 km |
| 2025–2026i4 eDrive35 M Sport | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,1–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450–500 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 Sport | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 14,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 553–613 km |
| 2025–2026i4 eDrive40 M Sport | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 15,4–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537–597 km |
| 2026i4 M60 | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2025–2026i4 M60 xDrive | Silnik elektryczny | 601 kW (817 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 16,8–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501–545 km |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 80–101 MPGe EPA | 0 g/km | 365–462 km |
| 2022–2026 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na tył | 99–120 MPGe EPA | 0 g/km | 378–536 km |
| 2024 | Silnik elektryczny | Napęd elektryczny | Automatyczna | Napęd na cztery koła | 80–109 MPGe EPA | 0 g/km | 365–494 km |
Kanada 9 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,7–20,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 475–536 km |
| 2025–2026Compact | Silnik elektryczny | 295 kW (401 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 20,8–22,4 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 431–462 km |
| 2026Compact | Silnik elektryczny | 442 kW (601 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,4–25,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 373–447 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 18,1–19,7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 393–428 km |
| 2025Compact | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 22,3–26,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–430 km |
| 2023–2024Subcompact | Silnik elektryczny | 210 kW (286 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 17,4–20,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 378–444 km |
| 2022–2024Subcompact | Silnik elektryczny | 250 kW (340 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,2–21,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 454–484 km |
| 2024Subcompact | Silnik elektryczny | 295 kW (401 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 19,2–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 449–494 km |
| 2022–2024Subcompact | Silnik elektryczny | 400 kW (544 KM) | Napęd elektryczny | Automatyczna | 21,9–26,3 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 365–436 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.