BMW 8 Series

BMW 8 Series
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 53 wersji modelu BMW 8 Series (1991–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1991–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,0 l do 5,6 l
Moc
od 235 kW (320 KM) do 390 kW (530 KM)
Paliwa
Hybryda, Benzyna i Diesel
Najniższe zużycie paliwa (Unia Europejska)
5,4 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
6,1 l/100 km (WLTP)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
8,3 l/100 km (WLTP)
Nowe rejestracje w UE
39 684

Czym jest BMW serii 8?

BMW serii 8 to luksusowy samochód typu grand tourer, w obecnej generacji oferowany jako coupé, cabrio oraz czterodrzwiowy Gran Coupé. Łączy on smukłą sylwetkę i bardziej sportowy charakter z myślą o dalekich podróżach, zajmując miejsce blisko szczytu gamy modelowej BMW.

Nazwa ta po raz pierwszy pojawiła się w latach 90. przy okazji ekskluzywnego coupé, a później powróciła dla współczesnej rodziny wersji nadwoziowych. Obecna generacja nosi nazwę serii 8 w trzech różnych wariantach nadwozia.

Generacje BMW serii 8

Pierwsza generacja oznaczona jako E31 była produkowana w latach 1991–1999. Druga generacja, na którą składają się modele G14, G15 i G16, zadebiutowała w 2019 roku i obejmuje wersje cabrio, coupé oraz Gran Coupé.

Dane dla UE obejmują wersje benzynowe, wysokoprężne i hybrydowe, o pojemności silników od 3.0 do 4.4 litra i mocy od 235 kW (320 PS) do 390 kW (530 PS). Dane z Wielkiej Brytanii wymieniają wersje benzynowe, a dane z Francji — wersje benzynowe i hybrydowe.

Jak oszczędne jest BMW serii 8?

Najniższa wartość zużycia paliwa w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 5,8 L/100 km w cyklu pomiarowym WLTP. Najniższa uwzględniona w Wielkiej Brytanii wartość WLTP to 8,3 L/100 km, natomiast we Francji wynosi ona 6,1 L/100 km.

W USA najniższy podany wynik to 9,4 L/100 km według procedur EPA, a najlepsza łączna ocena to 25 MPG. Najniższy podany wynik w Kanadzie to 11,5 L/100 km według testu NRCan 5-cyklowego. Procedury WLTP, EPA i NRCan 5-cyklowa różnią się, dlatego wyników nie można bezpośrednio porównywać. Łączna liczba rejestracji w UE w latach 2016–2025 wynosi 39 684. Najczęściej rejestrowaną wymienioną wersją był model benzynowy o pojemności 4.4 litra i mocy 390 kW (530 PS), który odnotował 5 553 rejestracje w 2019 roku.

Gdzie uwzględniono BMW serii 8?

Oficjalne dane obejmują UE, Wielką Brytanię, Francję, Stany Zjednoczone oraz Kanadę. Rejestracje w UE obejmują lata 2016–2025; dane z Wielkiej Brytanii dotyczą lat 2025–2026, a z Francji roku 2026. Dane dla USA obejmują lata 1991–2026, natomiast dla Kanady lata 1995–2026.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji BMW serii 8 istnieje?

Dwie: pierwsza generacja E31 z lat 1991–1999 oraz druga generacja G14/G15/G16, której produkcja rozpoczęła się w 2019 roku.

W jakich wersjach nadwoziowych występuje obecna seria 8?

Druga generacja obejmuje coupé, cabrio oraz czterodrzwiowego Gran Coupé.

Jakie jest najniższe uwzględnione zużycie paliwa w BMW serii 8?

Najniższy wynik w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych to 5,8 L/100 km według WLTP. Inne rynki stosują odmienne procedury testowe.

Które rynki posiadają oficjalne dane dla BMW serii 8?

UE, Wielka Brytania, Francja, USA oraz Kanada.

8 Series first generation (1991–1999)

BMW 8 Series first generation
Zdjęcie: nakhon100 / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Kody modeli: E31 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: classic.com, wikipedia.org

W skrócie: Długość 4780 mm · Masa własna 1790–1975 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (11)

8 Series second generation (od 2018)

BMW 8 Series second generation
Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: G14, G15, G16 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania · Źródła: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4840–5080 mm · Masa własna 1705–2025 kg · Prędkość maksymalna 250 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 87,9% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (40)

Unia Europejska 18 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Rejestracje w UE
2021–20254,4 l390 kW (530 KM)Benzyna10,6–10,8 l/100 km WLTP244–249 g/km5503
2021–20253,0 l250 kW (340 KM)Hybryda6,5–7,0 l/100 km WLTP173–184 g/km3654
2021–20253,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8,5–8,7 l/100 km WLTP198–201 g/km3317
20253,0 l–Diesel5,8 l/100 km WLTP179 g/km80
2021–20233,0 l250 kW (340 KM)Diesel5,4–5,8 l/100 km WLTP169–181 g/km198
20213,0 l235 kW (320 KM)Diesel6,8 l/100 km WLTP186 g/km422
20213,0 l250 kW (340 KM)Benzyna8,5 l/100 km WLTP202 g/km214
20214,4 l360 kW (489 KM)Benzyna––52
20213,0 l250 kW (340 KM)Benzyna––26
20213,0 l250 kW (340 KM)Benzyna––26
20213,0 l250 kW (340 KM)Hybryda––14
2019–20203,0 l250 kW (340 KM)Benzyna–170–171 g/km6144
2018–20204,4 l390 kW (530 KM)Benzyna–223–226 g/km9756
2018–20203,0 l235 kW (320 KM)Diesel–162 g/km9589
20203,0 l245 kW (333 KM)Benzyna–172 g/km303
20203,0 l250 kW (340 KM)Hybryda–152 g/km158
20204,4 l360 kW (489 KM)Benzyna–214 g/km30
20203,0 l250 kW (340 KM)Hybryda–157 g/km22

Wielka Brytania 8 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2025–2026840i M Sport Convertible3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,5–8,6 l/100 km WLTP195–196 g/km
2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4 l/100 km WLTP190 g/km
2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,3 l/100 km WLTP191 g/km
2025–2026840i M Sport Gran Coupé3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,5–8,6 l/100 km WLTP194–197 g/km
2025–2026M850i xDrive Convertible4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,7–10,9 l/100 km WLTP244–249 g/km
2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,7 l/100 km WLTP239 g/km
2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,5 l/100 km WLTP245 g/km
2025–2026M850i xDrive Gran Coupé4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,7–11,0 l/100 km WLTP243–250 g/km

Francja 8 wersji

Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2026840d xDrive Coupé3,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km WLTP160–169 g/km
2026840d xDrive Gran Coupé3,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,1–6,5 l/100 km WLTP160–169 g/km
2026840d xDrive Cabriolet3,0 l250 kW (340 KM)Hybryda8-biegowa automatyczna6,5 l/100 km WLTP169 g/km
2026840i xDrive Gran Coupé3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4–8,6 l/100 km WLTP192–195 g/km
2026840i xDrive Cabriolet3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4 l/100 km WLTP192 g/km
2026840i xDrive Coupé3,0 l245 kW (333 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna8,4 l/100 km WLTP192 g/km
2026M850i xDrive Coupé4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,5 l/100 km WLTP239 g/km
2026M850i xDrive Gran Coupé4,4 l390 kW (530 KM)Benzyna8-biegowa automatyczna10,5 l/100 km WLTP239 g/km

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2020–2026SIDI3,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA232–241 g/km
2020–2026SIDI3,0 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na tył24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA216–232 g/km
2019–2026SIDI4,4 lBenzyna8-biegowa automatycznaNapęd na wszystkie koła19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA269–285 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2022–2026Mid-size · Subcompact4,4 lBenzyna8-biegowa automatyczna12,0–12,2 l/100 km 5-cycle279–284 g/km
2020–2025Subcompact · Mid-size4,4 lBenzyna8-biegowa automatyczna12,0–12,4 l/100 km 5-cycle281–290 g/km
2019–2022Subcompact4,4 lBenzyna8-biegowa automatyczna11,5–11,7 l/100 km 5-cycle269–273 g/km

Wersje spoza tych generacji

Unia Europejska 2 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoCO₂Rejestracje w UE
20164,4 l360 kW (489 KM)Benzyna215 g/km106
20163,0 l235 kW (320 KM)Diesel148 g/km70

Akcje przywoławcze BMW 8 Series

20 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu BMW 8 Series z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Połączenie wału napędowego może ulec uszkodzeniu2022–2026
  • Rozrusznik silnika może ulec przegrzaniu2020–2025
  • Rozrusznik może się przegrzać i spowodować pożar2020
  • Olej przekładniowy może przedostać się do sterownika2023
  • Elektryczne szyby i dach mogą zamknąć się bez obecności kluczyka2023

Zobacz wszystkie 20 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.