BMW 8 Series second generation
Model BMW 8 Series second generation (od 2018): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 40 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G14, G15, G16 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4840–5080 mm RDW | 4860–5080 mm TC | 4843–5072 mm |
| Szerokość | 1900–1930 mm RDW | 1900–1930 mm TC | 1902–1932 mm |
| Wysokość | 1340–1410 mm RDW | 1350–1400 mm TC | 1341–1397 mm |
| Rozstaw osi | 2820–3020 mm RDW | 2820–3030 mm TC | 2822–3023 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1619–1635 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1642–1693 mm ASTRA | 1640–1670 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1705–2025 kg RDW | 1965–2163 kg TC | 1830–1941 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1805–2125 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2225–2600 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 2–4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 420 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 340–453 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2294–2832 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 66–68 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Moment obrotowy | 500–750 Nm ASTRA | – | 500–750 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 87,0% (86,0–88,0) | 92,2% | 4220 |
| 4–5 lat | 87,9% (86,9–88,8) | 91,0% | 4310 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 23,8% | 22,4% |
| Hamulce | 2,8% | 13,1% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 1,9% | 6,0% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 1,6% | 0,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,3% | 4,5% |
| Koła | 1,2% | 0,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
22 skargi dotyczące roczników modelowych 2019–2024. 1 wypadek
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW 8 Series second generation (40)
Pokaż wszystkie wersje (40)
Unia Europejska 18 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 10,6–10,8 l/100 km WLTP | 244–249 g/km | 5503 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 6,5–7,0 l/100 km WLTP | 173–184 g/km | 3654 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 198–201 g/km | 3317 |
| 2025 | 3,0 l | – | Diesel | 5,8 l/100 km WLTP | 179 g/km | 80 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Diesel | 5,4–5,8 l/100 km WLTP | 169–181 g/km | 198 |
| 2021 | 3,0 l | 235 kW (320 KM) | Diesel | 6,8 l/100 km WLTP | 186 g/km | 422 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | 8,5 l/100 km WLTP | 202 g/km | 214 |
| 2021 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Benzyna | – | – | 52 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | – | 26 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | – | 14 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 170–171 g/km | 6144 |
| 2018–2020 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | – | 223–226 g/km | 9756 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 235 kW (320 KM) | Diesel | – | 162 g/km | 9589 |
| 2020 | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | – | 172 g/km | 303 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 152 g/km | 158 |
| 2020 | 4,4 l | 360 kW (489 KM) | Benzyna | – | 214 g/km | 30 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | – | 157 g/km | 22 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026840i M Sport Convertible | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,5–8,6 l/100 km WLTP | 195–196 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,3 l/100 km WLTP | 191 g/km |
| 2025–2026840i M Sport Gran Coupé | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,5–8,6 l/100 km WLTP | 194–197 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Convertible | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,7–10,9 l/100 km WLTP | 244–249 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,7 l/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,5 l/100 km WLTP | 245 g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,7–11,0 l/100 km WLTP | 243–250 g/km |
Francja 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,1–6,5 l/100 km WLTP | 160–169 g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 6,5 l/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,4–8,6 l/100 km WLTP | 192–195 g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | 3,0 l | 245 kW (333 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,4 l/100 km WLTP | 192 g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,5 l/100 km WLTP | 239 g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,5 l/100 km WLTP | 239 g/km |
Stany Zjednoczone 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 232–241 g/km |
| 2020–2026SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 216–232 g/km |
| 2019–2026SIDI | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 269–285 g/km |
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Mid-size · Subcompact | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,0–12,2 l/100 km 5-cycle | 279–284 g/km |
| 2020–2025Subcompact · Mid-size | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,0–12,4 l/100 km 5-cycle | 281–290 g/km |
| 2019–2022Subcompact | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,5–11,7 l/100 km 5-cycle | 269–273 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.