BMW 7 Series seventh generation
Model BMW 7 Series seventh generation (od 2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 33 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: G70 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5390 mm RDW | – | 5391 mm |
| Szerokość | 1950 mm RDW | – | 1950 mm |
| Wysokość | 1540 mm RDW | – | 1544 mm |
| Rozstaw osi | 3220 mm RDW | – | 3215 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1661–1680 mm ASTRA | – | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1647–1692 mm ASTRA | – | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2155–2425 kg RDW | – | 2150–2845 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2255–2525 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2895–3130 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000–2100 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 396 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 3087–3171 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 60–74 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 250 km/h RDW | – | 205–250 km/h |
| Moment obrotowy | 450–650 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 145 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 18,7 kWh |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 245/50R19, 255/40R21, 255/45R20, 285/35R21, 285/40R20, 245/45R19, 245/50R18, 245/40R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
33 skargi dotyczące roczników modelowych 2023–2025. 2 wypadki
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu BMW 7 Series seventh generation (33)
Pokaż wszystkie wersje (33)
Unia Europejska 19 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda | 6,3 l/100 km WLTP | 162–165 g/km | – | 6577 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda plug-in | 1,1–1,9 l/100 km WLTP22,2–24,2 kWh/100 km WLTP | 25–30 g/km | 78–81 km | 2431 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–2,0 l/100 km WLTP22,5–24,0 kWh/100 km WLTP | 26–39 g/km | 76–78 km | 2253 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | – | – | – | 224 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda | – | 185 g/km | – | 146 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda plug-in | 6,3–7,3 l/100 km WLTP | 165–166 g/km | – | 129 |
| 2025 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Benzyna | – | 155 g/km | – | 62 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 KM) | Hybryda | – | 180 g/km | – | 23 |
| 2024 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Benzyna | 6,5 l/100 km WLTP23,2 kWh/100 km WLTP | 183 g/km | – | 144 |
| 2024 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Benzyna | 6,5 l/100 km WLTP | 177 g/km | – | 29 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 350 kW (476 KM) | Hybryda plug-in | – | – | 71–75 km | 37 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Diesel | – | 139 g/km | – | 311 |
| 2023 | 3,0 l | 280 kW (381 KM) | Hybryda | 8,3 l/100 km WLTP | 113 g/km | – | 84 |
| 2023 | 3,0 l | 230 kW (313 KM) | Hybryda | – | 112 g/km | – | 40 |
| 2023 | 3,0 l | 210 kW (286 KM) | Hybryda plug-in | 2,0 l/100 km WLTP18,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 50 km | 33 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda plug-in | – | 164 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 l | 155 kW (211 KM) | Hybryda plug-in | 1,1 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 82 km | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Hybryda | 6,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 10,7 l/100 km WLTP | 244 g/km | – | 12 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,5–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2025–2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,8–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 77–79 km |
| 2026750e xDrive Excellence | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,5 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive Excellence (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,8 kWh/100 km WLTP | 74 g/km | 80 km |
| 2026750e xDrive M Sport | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 79 km |
| 2026750e xDrive M Sport (Northern Ireland version) | 3,0 l | 360 kW (489 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,9 kWh/100 km WLTP | 76 g/km | 79 km |
| 2025–2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 23,5–24,4 kWh/100 km WLTP | – | 77–80 km |
| 2026M760e xDrive | 3,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 16,3 kWh/100 km WLTP | 77 g/km | 79 km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 26–28 MPG (8,4–9,0 l/100 km) EPA | 197–214 g/km |
| 2024–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 203–214 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 81–82 g/km |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 261–265 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Full-size | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 9,4–9,7 l/100 km 5-cycle | 81–82 g/km | 55–56 km |
| 2023–2026Full-size | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,3–11,5 l/100 km 5-cycle | 261–265 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.