BMW 1 Series third generation
Model BMW 1 Series third generation (2019–2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 50 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: F40 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Francja i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4320–4330 mm RDW | 4319 mm |
| Szerokość | 1770–1800 mm RDW | 1799 mm |
| Wysokość | 1420–1430 mm RDW | 1434 mm |
| Rozstaw osi | 2670–2690 mm RDW | 2670 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1535–1589 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1554–1588 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1265–1420 kg RDW | 1290–1600 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1365–1520 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1845–2000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1200–1300 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 650–730 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 200–250 km/h RDW | 200–250 km/h |
| Moment obrotowy | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de, fr), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,9% (92,6–93,1) | 92,2% | 40 625 |
| 4–5 lat | 92,9% (92,6–93,3) | 91,0% | 22 932 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 25,1% | 21,9% |
| Hamulce | 7,2% | 12,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,2% | 5,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,5% | 4,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu BMW 1 Series third generation (50)
Pokaż wszystkie wersje (50)
Unia Europejska 50 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 132–133 g/km | 115 299 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 80 kW (109 KM) | Benzyna | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 133–134 g/km | 35 188 |
| 2021–2024 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | 4,4–4,7 l/100 km WLTP | 122 g/km | 53 656 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 4,7–5,0 l/100 km WLTP | 129–131 g/km | 52 713 |
| 2024 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Hybryda | 5,5 l/100 km WLTP | 123 g/km | 8132 |
| 2024 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Hybryda | 4,4 l/100 km WLTP | 115 g/km | 2667 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | 6,2–6,3 l/100 km WLTP | 143–144 g/km | 19 166 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | 6,8–7,1 l/100 km WLTP | 161–162 g/km | 7753 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 5,1–5,3 l/100 km WLTP | 137–139 g/km | 13 223 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 7,3–7,6 l/100 km WLTP | 170–172 g/km | 10 724 |
| 2024 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Benzyna | 7,8 l/100 km WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1,5 l | 90 kW (122 KM) | Benzyna | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | 5,4 l/100 km WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 6,1 l/100 km WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | 4,5–4,8 l/100 km WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1,5 l | 67 kW (91 KM) | Benzyna | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1,5 l | 206 kW (280 KM) | Benzyna | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1,5 l | 115 kW (156 KM) | Benzyna | – | – | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Benzyna | – | – | 12 |
| 2021 | 1,5 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 6,1 l/100 km WLTP | 142 g/km | 2135 |
| 2021 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | – | – | 34 |
| 2021 | 1,5 l | 110 kW (150 KM) | Benzyna | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1,5 l | 160 kW (218 KM) | Benzyna | 5,9 l/100 km WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1,5 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | – | 116 g/km | 100 936 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 100–110 g/km | 73 539 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 110 g/km | 34 940 |
| 2020 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | – | 154 g/km | 14 250 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 100 kW (136 KM) | Benzyna | – | 119–132 g/km | 81 635 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Benzyna | – | 137 g/km | 11 459 |
| 2020 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 117 g/km | 9781 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 80 kW (109 KM) | Benzyna | – | 121–134 g/km | 12 203 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2,0 l | 131 kW (178 KM) | Benzyna | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 KM) | Benzyna | – | 171–172 g/km | 10 974 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 141 kW (192 KM) | Benzyna | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Benzyna | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 107–110 g/km | 1638 |
| 2019 | 2,0 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 13,1 kWh/100 km NEDC | 116 g/km | 32 204 |
| 2019 | 1,5 l | 103 kW (140 KM) | Benzyna | 13,9 kWh/100 km NEDC | 117 g/km | 26 631 |
| 2019 | 2,0 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | 14,0 kWh/100 km NEDC | 124 g/km | 9434 |
| 2019 | 2,0 l | 225 kW (306 KM) | Benzyna | 14,0 kWh/100 km NEDC | 157 g/km | 3383 |
| 2019 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Benzyna | – | 140 g/km | 1438 |
| 2019 | 2,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 121 g/km | 14 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.