U0027: Zbyt wysoki poziom sygnału w ujemnej linii magistrali komunikacyjnej CAN o małej szybkości

Co to oznacza

Linia CAN-Low magistrali o małej szybkości jest zwarta do napięcia akumulatora. Komunikacja w magistrali nie jest już możliwa; moduły układów komfortu tracą połączenie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę układu, który utracił komunikację

Jak to działa

Magistrala CAN o małej szybkości przesyła komunikaty między modułami komfortu i sterowania nadwoziem. Moduł monitorujący ustawia kod U0027, gdy przewód CAN-Low magistrali utrzymuje się blisko napięcia akumulatora. Uniemożliwia to prawidłowe sygnalizowanie przez obie linie magistrali i może odłączyć połączone moduły.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie CAN-Low do napięcia akumulatora
2. Moduł bramki nieprawidłowo przekazuje komunikaty CAN
3. Parametry rezystora terminującego CAN (120 Ω) wykroczyły poza specyfikację

Objawy

• Może zapalić się kilka kontrolek ostrzegawczych
• Uszkodzone moduły mogą przejść w tryb awaryjny lub się wyłączyć
• Poszczególne funkcje mogą nie działać, zależnie od modułu
• Narzędzia diagnostyczne mogą wykazywać błędy komunikacji

Jak to zdiagnozować

1. Użyj skanera diagnostycznego, aby zapisać, które moduły są offline, oraz dane freeze frame lub dane zdarzenia. Grupa niedostępnych modułów komfortu może wskazywać na wspólną usterkę magistrali.
2. Sprawdź akumulator i układ ładowania, a także złącza oraz wiązki magistrali o małej szybkości pod kątem korozji, uszkodzeń styków lub kontaktu z przewodem zasilającym.
3. Po wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź, czy CAN-Low nie jest zwarty z zasilaniem, i porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
4. Sprawdź terminację magistrali tylko wtedy, gdy układ przewodów i dokumentacja serwisowa wskazują przewidziane punkty terminacji; porównaj zmierzoną rezystancję ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli przewody i terminacja są prawidłowe, odłączaj kolejno połączone moduły lub bramkę zgodnie z procedurą producenta, aby znaleźć węzeł podciągający CAN-Low do wysokiego poziomu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przetarte przewody lub usuń zwarcie CAN-Low z zasilaniem.
• Oczyść, zabezpiecz lub napraw skorodowane albo luźne złącza magistrali.
• Wymień uszkodzony rezystor terminujący, jeśli pomiar potwierdzi, że jego parametry są poza specyfikacją.
• Napraw lub wymień bramkę albo połączony moduł dopiero po ustaleniu w testach obwodu, że jest przyczyną usterki.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli niedostępnych jest kilka funkcji komfortu, nie polegaj na tych funkcjach i szybko zleć diagnostykę. Jeśli usterka wyłącza również układy związane z bezpieczeństwem lub powoduje nieprzewidywalne zachowanie pojazdu, przerwij jazdę i zleć transport pojazdu.