P2E1A: Korelacja czujników napięcia falownika silnika napędowego A/B

Co to oznacza

Czujniki napięcia A i B falownika silnika napędowego A nie są zgodne w granicach skalibrowanej tolerancji.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Czujniki napięcia falownika A i B silnika napędowego A monitorują napięcie falownika, aby układ sterowania napędem hybrydowym lub elektrycznym mógł sprawdzać spójność odczytów. Ten kod ustawia się, gdy odczyty obu czujników różnią się poza skalibrowaną tolerancję, co może wynikać z przesunięcia punktu zerowego (offsetu) czujnika lub różnicy w ich odniesieniach masy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przesunięcie punktu zerowego jednego z czujników
2. Różnica potencjałów masy między czujnikami

Objawy

• Kontrolka ostrzegawcza układu EV/hybrydowego
• Ograniczona moc lub moment obrotowy silnika elektrycznego
• Możliwy tryb awaryjny lub wyłączenie pojazdu

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone i przeanalizuj bieżące odczyty z czujników napięcia falownika A i B, sprawdzając, kiedy i jak mocno się rozbiegają.
2. Sprawdź złącza czujników falownika silnika napędowego A i dostępne okablowanie pod kątem uszkodzeń, korozji lub luźnych mas.
3. Sprawdź wspólne i indywidualne ścieżki masy czujników pod kątem przesunięcia lub słabych połączeń, korzystając z informacji diagnostycznych producenta.
4. Porównaj wyjścia obu czujników za pomocą procedury testowej i specyfikacji producenta, zachowując odpowiednie środki ostrożności dotyczące wysokiego napięcia.
5. Jeśli okablowanie i masy są w porządku, odizoluj i przetestuj odczyty czujników indywidualnie, wymieniając ten czujnik, którego brak kalibracji został potwierdzony.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne lub skorodowane połączenie masy czujnika.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub piny złączy czujników napięcia falownika silnika napędowego A.
• Wymień czujnik napięcia, u którego potwierdzono przesunięcie charakterystyki.
• Skasuj kod i potwierdź korelację czujników A i B zgodnie z procedurą weryfikacyjną producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd hybrydowy lub elektryczny może ograniczyć moment obrotowy silnika, przejść w tryb awaryjny lub wyłączyć się, dlatego nie polegaj na nim w podróży, jeśli ostrzeżenie jest aktywne lub moc jest obniżona. Unikaj prac przy okablowaniu falownika; zleć diagnostykę układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurami bezpieczeństwa producenta.