Co to oznacza
Dodatni stycznik D układu ładowania akumulatora zgłasza przerwę w obwodzie sterowania. Nie można niezawodnie sterować obwodem ładowania wysokiego napięcia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Stycznik dodatni D jest sterowany przez obwód niskiego napięcia, który uruchamia przełącznik ładowania akumulatora wysokiego napięcia. Moduł sterujący zapisuje ten kod po wykryciu przerwy w obwodzie, przez co nie może niezawodnie sterować stycznikiem D ani potwierdzić jego działania. Obwód może zostać przerwany przez uszkodzony przewód sterujący, przerwę w cewce lub cofnięty pin złącza.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w przewodzie sterującym cewki
- Przerwa w obwodzie cewki stycznika
- Styk cofnięty w obudowie złącza
Objawy
- Ostrzeżenie systemu hybrydowego lub elektrycznego (EV)
- Ładowanie może zostać wyłączone
- Pojazd może nie odpalić lub nie przejść w tryb gotowości (Ready)
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i powiązane kody, a następnie sprawdź bieżące dane polecenia i stanu stycznika dodatniego D, aby potwierdzić, że obwód nie reaguje.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie ze specyfikacją producenta sprawdź złącze stycznika D pod kątem cofniętego pinu, nieprawidłowego osadzenia, korozji lub uszkodzeń przewodów.
- Sprawdź bezpiecznik obwodu sterowania i połączenia przewodów zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej producenta.
- Przestrzegając procedur bezpieczeństwa i odłączania układu wysokiego napięcia producenta, sprawdź ciągłość przewodu sterującego i złącza, aby zlokalizować przerwę.
- Jeśli przewody są sprawne, sprawdź ciągłość lub rezystancję cewki stycznika D w odniesieniu do specyfikacji producenta, a następnie w razie potrzeby sprawdź sterownik obwodu.
Najczęstsze naprawy
- Prawidłowo osadź złącze stycznika dodatniego D lub napraw cofnięty pin.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący.
- Wymień stycznik dodatni D, jeśli jego cewka ma przerwę lub jej parametry wykraczają poza specyfikację producenta.
- Napraw sterownik obwodu lub moduł, jeśli obwód jest sprawny, ale nie występuje sygnał wyjściowy.
Czy możesz dalej jeździć?
Unikaj jazdy, jeśli pojazd nie przechodzi w tryb Ready, i nie polegaj na ładowaniu, dopóki przerwa w obwodzie nie zostanie usunięta. Obwód ładowania akumulatora może być niedostępny, uniemożliwiając uruchomienie lub ponowne naładowanie pojazdu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.