Co to oznacza
Dodatni stycznik D układu ładowania akumulatora zgłasza usterkę obwodu. Nie można niezawodnie sterować obwodem ładowania wysokiego napięcia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Stycznik dodatni D jest przełącznikiem wysokiego napięcia w obwodzie ładowania akumulatora. Moduł sterujący monitoruje obwód stycznika i zapisuje ten kod po wykryciu usterki obwodu uniemożliwiającej niezawodne sterowanie; sam kod nie wskazuje, czy stycznik zablokował się w pozycji otwartej, czy zamkniętej. Awaria stycznika albo usterka przewodów lub złącza może przerwać ładowanie lub uniemożliwić przejście w tryb Ready.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Uszkodzenie stycznika
- Usterka okablowania lub złącza
Objawy
- Ostrzeżenie systemu hybrydowego lub elektrycznego (EV)
- Ładowanie może się nie powieść lub zostać przerwane
- Pojazd może nie przejść w tryb gotowości (Ready)
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody hybrydowe lub EV, a następnie przejrzyj dane bieżące dotyczące polecenia i stanu stycznika dodatniego D.
- Po wyłączeniu pojazdu zgodnie ze specyfikacją producenta sprawdź niskonapięciowe złącze i wiązkę stycznika D pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń cieplnych lub przetarć.
- Sprawdź odpowiedni bezpiecznik i dopasowanie pinów złącza zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej producenta.
- Przestrzegając procedury odłączania układu wysokiego napięcia producenta, sprawdź ciągłość obwodu sterowania i cewki stycznika D oraz porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
- Jeśli obwód i cewka są sprawne, ustal zgodnie z procedurą producenta, czy stycznik D przełącza się zgodnie z poleceniem, czy usterka dotyczy modułu sterującego.
Najczęstsze naprawy
- Napraw uszkodzone przewody lub luźne połączenia w obwodzie stycznika dodatniego D.
- Oczyść lub wymień skorodowane piny złącza.
- Wymień stycznik dodatni D, jeśli nie przejdzie określonych testów obwodu lub działania przełączającego.
- Napraw sterownik obwodu lub moduł, jeśli testy wskażą, że usterka znajduje się w nim.
Czy możesz dalej jeździć?
Jeśli ładowanie nie działa lub pojazd nie przechodzi w tryb Ready, nie polegaj na nim podczas podróży; w razie potrzeby zorganizuj serwis lub holowanie. Awaria obwodu ładowania wysokiego napięcia może uniemożliwić uruchomienie pojazdu lub doładowanie akumulatora.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.