Co to oznacza
Ujemny stycznik C układu ładowania akumulatora zgłasza przerwę w obwodzie sterowania. Nie można niezawodnie sterować obwodem ładowania wysokiego napięcia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Stycznik ujemny C jest przełącznikiem wysokiego napięcia, a obwód sterujący jego cewką umożliwia modułowi wydawanie poleceń otwarcia lub zamknięcia. Kod zapisuje się, gdy moduł wykryje przerwę w obwodzie sterującym, przez co może nie być w stanie wysterować stycznika ujemnego obwodu ładowania.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przerwa w przewodzie sterującym cewki
- Przerwa w obwodzie cewki stycznika
- Styk cofnięty w obudowie złącza
Objawy
- Ostrzeżenie systemu hybrydowego lub elektrycznego (EV)
- Ładowanie może zostać wyłączone
- Pojazd może nie odpalić lub nie przejść w tryb gotowości (Ready)
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane freeze frame i powiązane kody, aby ustalić, kiedy przerwana została ciągłość obwodu sterowania stycznika ujemnego C oraz czy usterka jest obecna czy sporadyczna.
- Sprawdź dane scan toola dotyczące polecenia modułu dla stycznika ujemnego C oraz dostępne dane cewki lub sprzężenia zwrotnego stycznika.
- Po zabezpieczeniu układu wysokiego napięcia zgodnie z procedurą producenta zleć wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie złącza stycznika ujemnego C pod kątem cofniętego pinu, nieprawidłowego osadzenia, korozji lub uszkodzonych przewodów.
- Zleć technikowi sprawdzenie ciągłości przewodów niskiego napięcia prowadzących do stycznika ujemnego C, z odizolowaniem obwodu zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Jeśli przewody i złącze są sprawne, zleć technikowi sprawdzenie cewki stycznika i obwodu wyjściowego modułu, aby znaleźć przerwę.
Najczęstsze naprawy
- Osadź prawidłowo cofnięty lub luźny pin w złączu stycznika ujemnego C albo napraw złącze.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód sterujący stycznika ujemnego C.
- Wymień stycznik ujemny C, jeśli jego cewka ma przerwę.
- Napraw obwód wyjściowy modułu, jeśli testy wykryją w nim przerwę.
Czy możesz dalej jeździć?
Ładowanie może być wyłączone, a pojazd może nie przejść w tryb Ready. Nie polegaj na nim podczas podróży, dopóki nie zostanie potwierdzona jego zdolność do uruchomienia i ładowania; prace przy układzie wysokiego napięcia zleć wykwalifikowanemu technikowi.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.