Co to oznacza
Dodatni stycznik C układu ładowania akumulatora zgłasza zablokowanie w pozycji otwartej. Nie można niezawodnie sterować obwodem ładowania wysokiego napięcia.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny
Jak to działa
Dodatni stycznik C to wyłącznik wysokiego napięcia w ścieżce ładowania akumulatora. Moduł sterujący sprawdza, czy zamyka się po wydaniu polecenia; ten kod ustawia się, gdy ścieżka pozostaje otwarta lub informacja zwrotna wskazuje stan otwarty po poleceniu zamknięcia.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Styki stycznika utlenione
- Spalona cewka stycznika
- Nagromadzenie osadów lub zanieczyszczeń uniemożliwiające swobodny ruch
Objawy
- Ostrzeżenie układu hybrydowego lub EV
- Ładowanie może zostać wyłączone
- Pojazd może nie odpalić lub nie przejść w tryb gotowości (Ready)
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj dane z zamrożonych ramek i powiązane kody hybrydowe lub EV, aby zobaczyć, kiedy wydano polecenie zamknięcia dodatniego stycznika C i jaką informację zwrotną zarejestrował moduł.
- Sprawdź, czy komunikaty ostrzegawcze pojazdu oraz status ładowania lub trybu Ready odpowiadają niepowodzeniu w ustanowieniu ścieżki ładowania.
- Po wyłączeniu zasilania pojazdu zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta zleć wykwalifikowanemu technikowi inspekcję złącza i dostępnego okablowania dodatniego stycznika C pod kątem korozji, luzów lub uszkodzeń cieplnych.
- Użyj danych poleceń i informacji zwrotnych ze skanera, jeśli są dostępne, aby porównać polecony stan dodatniego stycznika C z jego zgłaszanym stanem.
- Zleć wykwalifikowanemu technikowi przetestowanie cewki stycznika i sprawdzenie, czy styki zamykają się po wydaniu polecenia, postępując zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść lub napraw skorodowane lub luźne złącze dodatniego stycznika C oraz jego okablowanie sterujące.
- Napraw przerwany lub uszkodzony przewód niskiego napięcia w obwodzie sterującym dodatniego stycznika C.
- Wymień dodatni stycznik C, jeśli jego cewka uległa awarii lub styki nie zamykają się po wydaniu polecenia.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może się nie ładować ani nie przechodzić w tryb Ready. Nie wyruszaj w drogę, jeśli nie masz pewności, że pojazd się uruchomi i ma wystarczający poziom naładowania. Zleć diagnozę usterki stycznika wysokiego napięcia, zanim zaczniesz polegać na pojeździe.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.