P28B4: Obwód pomiaru prądu jonowego cylindra 10

Co to oznacza

ECM nie może odczytać prawidłowego sygnału prądu jonowego z cylindra 10. Pomiar prądu jonowego wykorzystuje świecę zapłonową jako elektrodę po spalaniu mieszanki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ pomiaru prądu jonowego wykorzystuje świecę cylindra 10 jako elektrodę po spalaniu, aby ECM mógł odczytywać sygnał związany ze spalaniem. Kod jest ustawiany, gdy ECM nie może uzyskać prawidłowego sygnału prądu jonowego cylindra 10, najczęściej z powodu awarii modułu pomiarowego lub usterki przewodów albo złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony moduł pomiaru prądu jonowego
2. Usterka okablowania lub złącza

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Wypadanie zapłonów lub nierówna praca silnika
• Zmniejszona moc

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące informacje o wypadaniu zapłonów lub prądzie jonowym, aby potwierdzić, że usterka dotyczy cylindra 10, i zanotuj warunki, w których sygnał jest nieprawidłowy.
2. Sprawdź przewody i złącze pomiarowe cylindra 10 pod kątem odłączenia, przetarć, uszkodzeń cieplnych, korozji lub luźnych styków.
3. Sprawdź świecę i połączenia układu zapłonowego cylindra 10 pod kątem widocznych uszkodzeń lub zanieczyszczeń.
4. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź obwód pomiarowy cylindra 10 pod kątem przerw i zwarć, zgodnie ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli przewody i połączenia przejdą testy, sprawdź moduł pomiaru prądu jonowego i jego kanał cylindra 10 zgodnie z procedurą dla pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie albo oczyść i zamocuj złącze obwodu pomiarowego cylindra 10.
• Napraw przerwany, zwarty lub uszkodzony przewód pomiarowy cylindra 10.
• Wymień świecę cylindra 10, jeśli kontrola wykaże jej uszkodzenie lub zanieczyszczenie.
• Wymień moduł pomiaru prądu jonowego, jeśli testy obwodu potwierdzą jego awarię.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli kontrolka ostrzegawcza świeci światłem ciągłym, a silnik pracuje równo, krótki, spokojny dojazd na diagnostykę może być możliwy, ale usterka może zakłócać monitorowanie wypadania zapłonów i zwiększać emisję. Zatrzymaj się, jeśli silnik intensywnie wypada z zapłonów lub traci moc, i unikaj gwałtownego przyspieszania.