P289C: Obwód pomiaru prądu jonowego cylindra 4

Co to oznacza

ECM nie może odczytać prawidłowego sygnału prądu jonowego z cylindra 4. Pomiar prądu jonowego wykorzystuje świecę zapłonową jako elektrodę po spalaniu mieszanki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ pomiaru prądu jonowego wykorzystuje świecę cylindra 4 jako elektrodę do wykrywania prądu w gazach po przeskoku iskry, aby ECM mógł ocenić przebieg spalania. Kod jest ustawiany, gdy ECM nie może uzyskać prawidłowego sygnału prądu jonowego cylindra 4, często z powodu usterki modułu pomiarowego, jego przewodów lub złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Awaria modułu pomiaru jonizacji
2. Usterka przewodów lub złącza

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące informacje o wypadaniu zapłonów oraz pomiarze prądu jonowego cylindra 4, aby ustalić, kiedy sygnał staje się nieprawidłowy.
2. Sprawdź okolice świecy cylindra 4, złącze pomiaru prądu jonowego i wiązkę pod kątem luźnych połączeń, korozji, oleju, uszkodzonej izolacji lub naruszonych przewodów.
3. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź ciągłość przewodu pomiarowego cylindra 4 i dopasowanie styków złącza; poszukaj przerwy, zwarcia lub styku o wysokiej rezystancji.
4. Sprawdź obwody zasilania, masy, napięcia odniesienia i sygnału modułu w warunkach określonych przez producenta.
5. Jeśli przewody i zasilanie spełniają wymagania, przed wymianą sprawdź moduł pomiaru prądu jonowego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść złącze pomiaru prądu jonowego cylindra 4 i napraw skorodowane styki.
• Napraw przerwany, zwarty lub uszkodzony odcinek przewodu pomiarowego cylindra 4.
• Przywróć prawidłowe połączenie zasilania, masy lub napięcia odniesienia modułu.
• Wymień moduł pomiaru prądu jonowego, jeśli testy obwodu potwierdzą jego awarię.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, ogranicz jazdę do krótkiego dojazdu na diagnostykę i unikaj dużego obciążenia. Jeśli silnik wypada z zapłonów lub traci moc, zatrzymaj się, gdy będzie to bezpieczne, ponieważ niespalone paliwo może przegrzać i uszkodzić katalizator.