P2898: Obwód pomiaru prądu jonowego cylindra 3

Co to oznacza

ECM nie może odczytać prawidłowego sygnału prądu jonowego z cylindra 3. Pomiar prądu jonowego wykorzystuje świecę zapłonową jako elektrodę po spalaniu mieszanki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ pomiaru prądu jonowego wykorzystuje świecę zapłonową cylindra 3 jako elektrodę do wykrywania prądu w gazach po spalaniu, dzięki czemu ECM może ocenić przebieg spalania tego cylindra. Kod jest ustawiany, gdy ECM nie może uzyskać prawidłowego sygnału prądu jonowego cylindra 3, najczęściej dlatego, że moduł pomiarowy, jego przewody lub złącze nie przekazują użytecznego sygnału.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Awaria modułu pomiaru jonizacji
2. Usterka przewodów lub złącza

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące informacje o wypadaniu zapłonów i pomiarze prądu jonowego cylindra 3, aby ustalić, kiedy sygnał staje się nieprawidłowy.
2. Sprawdź okolice świecy cylindra 3, złącze modułu pomiaru prądu jonowego i wiązkę pod kątem luźnych połączeń, korozji, oleju, uszkodzonej izolacji lub naruszonych przewodów.
3. Korzystając ze schematu instalacji, sprawdź ciągłość przewodu pomiarowego cylindra 3 i dopasowanie styków złącza; poszukaj przerwy, zwarcia lub styku o wysokiej rezystancji.
4. Sprawdź obwody zasilania, masy, napięcia odniesienia i sygnału modułu w warunkach określonych przez producenta.
5. Jeśli przewody i zasilanie spełniają wymagania, przed wymianą sprawdź moduł pomiaru prądu jonowego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie lub oczyść złącze pomiaru prądu jonowego cylindra 3 i napraw skorodowane styki.
• Napraw przerwany, zwarty lub uszkodzony odcinek przewodu pomiarowego cylindra 3.
• Przywróć prawidłowe połączenie zasilania, masy lub napięcia odniesienia modułu.
• Wymień moduł pomiaru prądu jonowego, jeśli testy obwodu potwierdzą jego awarię.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, ogranicz jazdę do krótkiego dojazdu na diagnostykę i unikaj dużego obciążenia. Jeśli silnik wypada z zapłonów lub traci moc, zatrzymaj się, gdy będzie to bezpieczne, ponieważ niespalone paliwo może przegrzać i uszkodzić katalizator.