P289B: Wysoki sygnał w obwodzie pomiaru prądu jonowego cylindra 3

Co to oznacza

Prąd jonowy z cylindra 3 jest wyższy od oczekiwanego zakresu. Przyczyną może być sprzężenie sygnałów, przesunięcie napięcia odniesienia lub usterka czujnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ pomiaru prądu jonowego wykorzystuje świecę cylindra 3 do wykrywania prądu w gazach po spalaniu, dostarczając ECM informacji o przebiegu spalania tego cylindra. Kod jest ustawiany, gdy sygnał pomiarowy cylindra 3 przekracza oczekiwany zakres; wysoki odczyt mogą powodować zakłócenia od cewki zapłonowej, przesunięte napięcie odniesienia lub słaby styk złącza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Indukcyjne sprzężenie sygnału z obwodu pierwotnego cewki zapłonowej
2. Przesunięte napięcie odniesienia pomiaru
3. Skorodowane styki złącza — duża rezystancja styku

Objawy

• Świeci się kontrolka silnika
• Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów
• Obniżone osiągi silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź bieżące odczyty pomiaru prądu jonowego oraz wypadania zapłonów cylindra 3, aby ustalić, w jakich warunkach sygnał staje się zbyt wysoki.
2. Sprawdź świecę, złącze i wiązkę cylindra 3 pod kątem korozji, luźnych styków, uszkodzonej izolacji lub przewodów pomiarowych poprowadzonych blisko przewodów cewki zapłonowej.
3. Sprawdź dopasowanie styków złącza i ciągłość przewodu pomiarowego pod kątem nadmiernej rezystancji styku lub niepożądanego połączenia z innym obwodem.
4. Zmierz obwody napięcia odniesienia i sygnału pomiarowego cylindra 3 podczas występowania usterki i porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli testy obwodu wypadną prawidłowo, sprawdź zakłócenia od cewki zapłonowej i przetestuj moduł zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zamocuj złącze pomiaru prądu jonowego cylindra 3 lub napraw skorodowane styki.
• Napraw uszkodzone przewody i przywróć ich prawidłowe prowadzenie zgodnie z zaleceniami producenta.
• Usuń usterkę przesuniętego napięcia odniesienia lub inną usterkę obwodu powodującą wysoki sygnał.
• Wymień potwierdzony jako uszkodzony moduł lub element pomiaru prądu jonowego.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, krótki, spokojny dojazd na diagnostykę może być możliwy; unikaj gwałtownego przyspieszania i dużego obciążenia. Przestań jeździć, jeśli silnik zacznie intensywnie wypadać z zapłonów, ponieważ dalsza jazda z wypadaniem zapłonów może uszkodzić katalizator.