Co to oznacza
Ogólna usterka pomiaru prądu silnika drugiej pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Układ sterowania monitoruje prąd pobierany przez silnik elektrycznej lub pomocniczej pompy płynu skrzyni biegów B, aby sprawdzić jego działanie. Kod P276D zostaje zapisany w przypadku ogólnej usterki prądu silnika pompy B, bez wskazania, czy prąd jest za niski, czy za wysoki.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Odchylenie rezystancji bocznika pomiarowego
- Styk o wysokiej rezystancji w obwodzie silnika
Objawy
- Zapala się kontrolka silnika lub skrzyni biegów
- Szarpane, opóźnione lub brakujące zmiany biegów
- Możliwy tryb awaryjny (zablokowanie na jednym biegu)
- Poślizg lub szarpanie podczas zmiany biegów
Jak to zdiagnozować
- Sprawdź dane freeze frame i porównaj polecenie pracy pompy B, jej prąd i stan w chwili zapisania kodu.
- Sprawdź złącze elektryczne i przewody pompy B pod kątem poluzowania, korozji, uszkodzeń termicznych lub słabego kontaktu.
- Sprawdź obwód silnika pod kątem połączeń o dużej rezystancji i zweryfikuj tor zasilania oraz masy.
- Porównaj zmierzony prąd ze specyfikacją producenta, gdy pompa B otrzymuje polecenie pracy.
- Jeśli obwód i pompa są sprawne, sprawdź obwód pomiaru prądu lub bocznik zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść i zabezpiecz słabe połączenie elektryczne pompy B.
- Napraw przewody o dużej rezystancji lub połączenia masy w obwodzie silnika pompy B.
- Wymień silnik pompy B, który pobiera nieprawidłowy prąd i nie przechodzi testów.
- Napraw lub wymień uszkodzony bocznik pomiarowy albo jego obwód, jeśli testy potwierdzą usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Ogranicz jazdę, jeśli skrzynia się ślizga, źle zmienia biegi lub przechodzi w tryb awaryjny, i unikaj warunków wymagających pracy pompy pomocniczej B. Nierozwiązana usterka pomiaru prądu może ukrywać problem z pompą i pozostawiać niepewność co do wspomagania hydraulicznego.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.