Co to oznacza
Napięcie na linii sterującej trzeciej pompy cieczy chłodzącej jest poniżej oczekiwanego zakresu. Zazwyczaj jest to zwarcie do masy lub zwarte uzwojenie silnika.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
Jak to działa
Pompa cieczy chłodzącej C tłoczy płyn przez oddzielny obieg chłodzenia, a moduł sterujący monitoruje stan elektryczny jej przewodu sterującego. Ten kod pojawia się, gdy napięcie w tym przewodzie jest niższe od oczekiwanego zakresu, co może wynikać ze zwarcia przewodu do masy lub wewnętrznego zwarcia uzwojenia pompy.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Przewód sterujący zwarty do masy
- Wewnętrzne zwarcia w uzwojeniu silnika pompy
- Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
Objawy
- Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza silnika lub układu napędowego
- Ostrzeżenie o temperaturze może pojawić się w przypadku przegrzania danego obiegu chłodzenia
- Wydajność chłodzenia w dotkniętym układzie może być obniżona
Jak to zdiagnozować
- Zapisz dane freeze frame i sprawdź dane bieżące polecenia pompy C oraz jej stan, aby ustalić, kiedy występuje niskie napięcie.
- Gdy układ jest zimny, sprawdź złącze pompy C i przewody sterujące pod kątem korozji, uszkodzonej izolacji, przygniecionych odcinków lub styku z masą.
- Sprawdź styki złącza pod kątem korozji lub słabego kontaktu, ponieważ dodatkowa rezystancja może zakłócać sygnał sterujący.
- Zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź przewód sterujący pod kątem zwarcia do masy.
- Jeśli okablowanie jest prawidłowe, sprawdź uzwojenie silnika pompy C i obwód sterujący zgodnie ze specyfikacją producenta.
Najczęstsze naprawy
- Oczyść lub napraw skorodowane styki złącza pompy C i przywróć pewne połączenie.
- Napraw lub wymień przewody sterujące zwarte do masy.
- Wymień pompę C, jeśli jej uzwojenie silnika jest zwarte wewnętrznie.
Czy możesz dalej jeździć?
Nie jedź, jeśli pojawi się ostrzeżenie o temperaturze lub uszkodzony obieg nie chłodzi; przegrzanie może uszkodzić podzespoły. Jeśli nie występują objawy związane z temperaturą, jeździj na krótkich trasach i uważnie obserwuj ostrzeżenia o temperaturze.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.