P21FD: Układ sterowania paliwem B — zbyt bogata mieszanka przy większym obciążeniu (bank 1)

Co to oznacza

Układ sterowania paliwem B w banku 1 wykrył zbyt bogatą mieszankę przy większym obciążeniu. Kod określa warunki pracy i układ sterowania paliwem, ale nie wskazuje konkretnej przyczyny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ sterowania paliwem B koryguje skład mieszanki w banku 1. Sterownik sprawdza sygnały zwrotne dotyczące składu mieszanki przy większym obciążeniu silnika i zapisuje kod P21FD, gdy wskazują one na nadmiar paliwa w danych warunkach; kod nie określa, czy przyczyną jest dopływ paliwa, przepływ powietrza czy pomiar.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nadmierne ciśnienie paliwa
2. Nieszczelny lub zablokowany w pozycji otwartej wtryskiwacz
3. Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa
4. Uszkodzony czujnik stosunku powietrza do paliwa lub czujnik tlenu
5. Ograniczony dopływ powietrza

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Zwiększone zużycie paliwa
• Czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu
• Zapach niespalonego paliwa, okopcone świece zapłonowe

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i korekty paliwowe, aby potwierdzić, że bogata mieszanka wystąpiła przy większym obciążeniu, i ustalić, czy bank 1 różni się od banku 2.
2. Sprawdź filtr powietrza i dolot pod kątem niedrożności, a także przewody czujników i połączenia układu wydechowego banku 1 pod kątem uszkodzeń lub nieszczelności.
3. Podczas kontrolowanego zwiększania obciążenia porównaj dane czujników składu mieszanki lub tlenu w spalinach banku 1 i banku 2, aby odróżnić wskazanie dotyczące jednego banku od ogólnie bogatej mieszanki.
4. Zmierz ciśnienie paliwa i sprawdź działanie regulatora w warunkach zapisanych w danych freeze frame; porównaj wyniki ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli ciśnienie i przepływ powietrza są prawidłowe, sprawdź wtryskiwacze banku 1 pod kątem nieszczelności lub nadmiernego dawkowania oraz zweryfikuj działanie czujnika składu mieszanki.

Najczęstsze naprawy

• Wymień zatkany filtr powietrza lub usuń niedrożność dolotu.
• Napraw uszkodzone przewody czujnika lub nieszczelne połączenia układu wydechowego wpływające na sygnał zwrotny banku 1.
• Napraw regulator ciśnienia paliwa lub inną potwierdzoną usterkę ciśnienia.
• Oczyść lub wymień nieszczelny wtryskiwacz banku 1 albo wtryskiwacz podający nadmierną dawkę paliwa.
• Wymień uszkodzony czujnik składu mieszanki lub tlenu w spalinach banku 1 po sprawdzeniu jego sygnału.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz długość przejazdów i używaj niewielkiego nacisku na pedał przyspieszenia; dalsza praca na bogatej mieszance może zwiększyć zużycie paliwa oraz przegrzać lub uszkodzić katalizator. Zatrzymaj się, jeśli silnik mocno wypada z zapłonów lub stale emituje czarny dym.