P21FB: Układ sterowania paliwem B — zbyt bogata mieszanka na biegu jałowym (bank 2)

Co to oznacza

Układ sterowania paliwem B w banku 2 wykrył zbyt bogatą mieszankę na biegu jałowym. Kod określa warunki pracy i układ sterowania paliwem, ale nie wskazuje konkretnej przyczyny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ sterowania paliwem B reguluje dawkę paliwa w banku 2, czyli rzędzie cylindrów określonym przez układ zapłonowy danego pojazdu. Podczas pracy silnika na biegu jałowym sterownik porównuje sygnały zwrotne dotyczące składu mieszanki w tym banku z wartością zadaną; zapisuje kod P21FB, gdy sygnały wskazują na nadmiar paliwa w tych warunkach.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Nieszczelny lub zablokowany w pozycji otwartej wtryskiwacz w banku 2
2. Nadmierne ciśnienie paliwa
3. Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa
4. Uszkodzony czujnik składu mieszanki lub czujnik tlenu
5. Zawór układu odpowietrzania zbiornika paliwa zablokowany w pozycji otwartej

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Zwiększone zużycie paliwa
• Czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu
• Zapach niespalonego paliwa, okopcone świece zapłonowe

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i korekty paliwowe, aby potwierdzić, że usterka wystąpiła na biegu jałowym i dotyczy głównie banku 2.
2. Sprawdź połączenia dolotu i układu wydechowego banku 2, przewody czujników oraz złącza wtryskiwaczy pod kątem uszkodzeń lub nieszczelności, które mogą zniekształcać sygnały dotyczące składu mieszanki.
3. Porównaj odczyty czujników składu mieszanki lub tlenu w spalinach banku 2 z bankiem 1 na ciepłym biegu jałowym, aby ustalić, czy bogata mieszanka dotyczy tylko jednego banku, czy obu.
4. Sprawdź ciśnienie paliwa i działanie regulatora względem specyfikacji producenta, w tym to, czy ciśnienie nie pozostaje zbyt wysokie na biegu jałowym.
5. Sprawdź wtryskiwacze banku 2 pod kątem nieszczelności lub nadmiernego dawkowania i sprawdź, czy zawór odpowietrzania zbiornika paliwa przepuszcza pary paliwa, gdy powinien być zamknięty.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody lub złe połączenia przy czujnikach składu mieszanki albo wtryskiwaczach banku 2.
• Wymień zawór odpowietrzania zbiornika paliwa, który przepuszcza pary paliwa na biegu jałowym.
• Napraw lub wymień regulator ciśnienia paliwa albo usuń inną usterkę układu regulacji ciśnienia.
• Oczyść lub wymień nieszczelny wtryskiwacz banku 2 albo wtryskiwacz zacięty w pozycji otwartej.
• Wymień uszkodzony czujnik składu mieszanki lub tlenu w spalinach banku 2 po potwierdzeniu nieprawidłowości jego sygnału.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje równo, ogranicz jazdę i unikaj gwałtownego przyspieszania; bogata mieszanka może zwiększyć zużycie paliwa i uszkodzić katalizator. Zatrzymaj się, jeśli silnik mocno wypada z zapłonów lub wytwarza dużo czarnego dymu.