P2136: Korelacja napięć czujnika położenia przepustnicy/pedału A/C

Co to oznacza

Sygnały A i C położenia przepustnicy lub pedału nie zgadzają się w dopuszczalnym zakresie. Kod wskazuje na błąd korelacji; dotknięte czujniki oraz wszelkie wynikające z tego strategie awaryjne zależą od pojazdu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Kanały położenia A i C przekazują powiązane informacje zwrotne z układu przepustnicy lub pedału, zależnie od konstrukcji pojazdu. Kod P2136 zostaje ustawiony, gdy moduł sterujący wykryje, że sygnały te przestają być zgodne w oczekiwanym zakresie. Może to wskazywać na zużytą ścieżkę, upływność lub słaby styk w złączu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zużyta ścieżka jednego z czujników
2. Skorodowane złącze z nieszczelnością

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Ograniczona reakcja na pedał gazu, możliwy tryb awaryjny
• Szarpanie lub wahania prędkości obrotowej
• Zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty biegu jałowego

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i na podstawie listy danych pojazdu ustal, czy A i C oznaczają sygnały z korpusu przepustnicy, czy pedału. Przedstaw oba sygnały na wykresie podczas powolnego poruszania odpowiednim elementem.
2. Sprawdź złącze i przewody wskazanych obwodów A i C pod kątem korozji, wilgoci, uszkodzonych styków lub zanieczyszczeń mogących zwierać sąsiednie zaciski.
3. Sprawdź zasilanie, masę i ciągłość sygnału każdego obwodu przy złączu czujnika, korzystając ze schematu instalacji i specyfikacji producenta.
4. Porównaj zmiany bieżących sygnałów A i C w całym zakresie pracy i sprawdź, czy jedna ścieżka nie działa nieregularnie lub czy zależność między sygnałami nie jest stale przesunięta.
5. Jeśli obwody przejdą testy, sprawdź czujnik lub zespół zawierający ścieżki A/C, korzystając z procedury diagnostycznej producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zamocuj skorodowane lub zanieczyszczone styki złącza czujnika A/C.
• Napraw uszkodzone przewody lub słabe połączenia wpływające na sygnał A lub C.
• Wymień zespół czujnika położenia, jeśli jedna ze ścieżek jest zużyta lub zależność A/C nadal wykracza poza specyfikację.
• Zajmij się usterką modułu sterującego dopiero po sprawdzeniu czujnika i jego obwodów.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj jazdy, jeśli reakcja przepustnicy jest ograniczona, występuje samoczynne zwiększanie obrotów lub jest nieprzewidywalna; pojazd może ograniczyć moc lub przejść w tryb awaryjny. Jeśli reakcja jest prawidłowa, jedź krótko i ostrożnie, ponieważ moduł sterujący może dodatkowo ograniczyć przepustnicę, gdy sygnały A/C się rozbiegną.