Co to oznacza
Ten kod wskazuje na usterkę związaną ze sterowaniem wyzwalaniem napinacza C pasa bezpieczeństwa kierowcy. Bajt typu usterki określa wykryty problem; kod nie przesądza, że chodzi o trzeci stopień napinania.
Jak to działa
Napinacz C pasa bezpieczeństwa kierowcy jest częścią układu SRS i ma za zadanie napiąć pas podczas zderzenia. Moduł sterujący układu SRS monitoruje jego obwód i zapisuje kod po wykryciu usterki; szczegóły podkodu określają jej rodzaj. Litera C nie oznacza, że jest to napinacz trzeciego stopnia.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka okablowania lub złącza obwodu napinacza
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie wyzwalania
- Uszkodzony napinacz
- Usterka modułu sterującego systemów bezpieczeństwa
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub SRS
- Napinacz może nie zadziałać prawidłowo podczas zderzenia
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj szczegóły podusterki modułu SRS oraz dane zamrożone, aby zidentyfikować stan obwodu i moment jego wykrycia.
- Sprawdź połączenia napinacza pasa kierowcy C i pobliską wiązkę pod kątem korozji, uszkodzeń, poluzowania lub przytrzaśnięcia.
- Sprawdź, czy inne kody SRS nie wskazują na wspólny problem z zasilaniem, masą lub złączem modułu.
- Zabezpiecz system SRS zgodnie z procedurą producenta, a następnie sprawdź obwód napinacza C kierowcy pod kątem przerwy lub zwarcia wskazanego przez podkod.
- Jeśli okablowanie przejdzie kontrolę, sprawdź zespół napinacza C i moduł sterujący układu SRS zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
Najczęstsze naprawy
- Zamocuj lub napraw poluzowane lub skorodowane złącze napinacza kierowcy C.
- Napraw przerwę, zwarcie lub uszkodzony przewód w obwodzie napinacza C kierowcy.
- Wymień zespół napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C, jeśli nie przejdzie on określonych testów.
- Napraw lub wymień moduł sterujący systemów bezpieczeństwa, jeśli testy potwierdzą usterkę modułu.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale napinacz C pasa kierowcy może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia. Prawidłowo zapinaj pas i jak najszybciej zleć diagnostykę SRS; nie dotykaj przewodów obwodu sterującego poza procedurą bezpieczeństwa producenta.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.