Co to oznacza
Ten kod wskazuje na usterkę związaną ze sterowaniem wyzwalaniem napinacza B pasa bezpieczeństwa na środkowym miejscu w drugim rzędzie. Bajt typu usterki określa wykryty problem.
Jak to działa
Napinacz B środkowego pasa w drugim rzędzie jest elementem układu SRS, który ma za zadanie napiąć pas podczas zderzenia. Moduł sterujący układu SRS monitoruje jego obwód i zapisuje kod po wykryciu usterki; szczegóły podkodu określają jej rodzaj.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka okablowania lub złącza obwodu napinacza
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie wyzwalania
- Uszkodzony napinacz
- Usterka modułu sterującego systemów bezpieczeństwa
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub SRS
- Napinacz może nie zadziałać prawidłowo podczas zderzenia
Jak to zdiagnozować
- Odczytaj informacje o podkodzie SRS i dane zamrożonej ramki, aby ustalić zgłoszony problem z obwodem i moment jego wystąpienia.
- Sprawdź środkowy napinacz w drugim rzędzie, obszar mocowania pasa, złącze i wiązkę pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub ingerencji ze strony tapicerki.
- Sprawdź powiązane kody SRS, które mogą wskazywać na problem ze wspólnym zasilaniem, masą lub połączeniem modułu.
- Postępując zgodnie z procedurą bezpieczeństwa SRS producenta, sprawdź przewody napinacza B środkowego pasa pod kątem przerwy lub zwarcia wskazanego przez podkod.
- Jeśli przewody przejdą kontrolę, sprawdź napinacz B środkowego pasa i moduł sterujący układu SRS zgodnie z procedurą diagnostyczną producenta.
Najczęstsze naprawy
- Ponownie podłącz lub napraw luźne albo skorodowane złącze napinacza B środkowego pasa w drugim rzędzie.
- Napraw uszkodzone lub przygniecione przewody obwodu sterującego napełnianiem napinacza B środkowego pasa.
- Wymień zespół napinacza B środkowego pasa, jeśli testy potwierdzą usterkę podzespołu.
- Napraw lub wymień moduł sterujący układu SRS tylko wtedy, gdy diagnostyka potwierdzi jego usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale napinacz środkowego pasa w drugim rzędzie może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia. Jak najszybciej zleć diagnostykę SRS i nie sonduj ani nie ingeruj w przewody obwodu sterującego poza procedurą bezpieczeństwa producenta.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.