Co to oznacza
Ten kod wskazuje na usterkę związaną ze sterowaniem wyzwalaniem napinacza C pasa bezpieczeństwa pasażera. Bajt typu usterki określa wykryty problem.
Jak to działa
Napinacz C pasa bezpieczeństwa pasażera jest elementem układu SRS przeznaczonym do napinania pasa podczas zderzenia. Moduł sterujący układu SRS monitoruje jego obwód i zapisuje kod po wykryciu usterki; szczegóły podkodu określają jej rodzaj.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka okablowania lub złącza obwodu napinacza
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie wyzwalania
- Uszkodzony napinacz
- Usterka modułu sterującego systemów bezpieczeństwa
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub SRS
- Napinacz może nie zadziałać prawidłowo podczas zderzenia
Jak to zdiagnozować
- Najpierw odczytaj szczegóły podkodu SRS i dane zamrożonej ramki, aby ustalić zgłoszony problem z obwodem i moment jego wystąpienia.
- Sprawdź złącze i wiązkę napinacza pasażera C pod kątem uszkodzeń, korozji, poluzowania lub przytrzaśnięcia.
- Sprawdź inne kody SRS, które mogą wskazywać na problemy ze wspólnym zasilaniem, masą lub złączem modułu.
- Postępując zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta, sprawdź obwód napinacza C pasażera pod kątem przerwy lub zwarcia odpowiadającego podkodowi.
- Jeśli okablowanie przejdzie kontrolę, sprawdź zespół napinacza C pasażera oraz moduł sterujący układu SRS zgodnie z procedurą producenta.
Najczęstsze naprawy
- Podłącz ponownie lub napraw poluzowane lub skorodowane złącze napinacza pasażera C.
- Napraw uszkodzone lub zwarte przewody obwodu sterującego napełnianiem napinacza C pasażera.
- Wymień zespół napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C, jeśli testy potwierdzą jego uszkodzenie.
- Napraw lub wymień moduł sterujący układu SRS, jeśli obwód przejdzie kontrolę, a testy modułu potwierdzą usterkę.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale napinacz C pasa pasażera może nie zadziałać zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia. Pasażer powinien prawidłowo zapiąć pas. Jak najszybciej zleć diagnostykę SRS i nie sonduj przewodów obwodu sterującego poza procedurą bezpieczeństwa producenta.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.