Co to oznacza
Ten kod wskazuje na usterkę związaną ze sterowaniem wyzwalaniem napinacza B pasa bezpieczeństwa kierowcy. Bajt typu usterki określa wykryty problem; kod nie przesądza, że chodzi o drugi stopień napinania.
Jak to działa
Napinacz B pasa bezpieczeństwa kierowcy jest częścią układu SRS i ma za zadanie napiąć pas podczas zderzenia. Moduł sterujący układu SRS monitoruje jego obwód i zapisuje kod po wykryciu usterki; szczegóły podkodu określają jej rodzaj. Litera B sama w sobie nie oznacza drugiego stopnia napinania.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Usterka okablowania lub złącza obwodu napinacza
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie wyzwalania
- Uszkodzony napinacz
- Usterka modułu sterującego systemów bezpieczeństwa
Objawy
- Świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej lub SRS
- Napinacz może nie zadziałać prawidłowo podczas zderzenia
Jak to zdiagnozować
- Najpierw odczytaj szczegóły podkodu modułu SRS oraz dane zamrożonej ramki, aby ustalić zgłoszony problem z obwodem i moment jego wystąpienia.
- Sprawdź klamrę pasa kierowcy, obszar napinacza, złącza oraz wiązkę pod kątem uszkodzeń, korozji, luźnych połączeń lub przygnieceń.
- Sprawdź powiązane kody SRS, które mogłyby wskazywać na problem ze wspólnym zasilaniem, masą lub złączem modułu.
- Sprawdź powiązane kody SRS, które mogą wskazywać na problem ze wspólnym zasilaniem, masą lub złączem modułu.
- Po zabezpieczeniu systemu SRS zgodnie z procedurą producenta sprawdź przewody napinacza kierowcy B pod kątem przerwy lub zwarcia wskazanego w podkodzie.
Najczęstsze naprawy
- Zabezpiecz lub napraw luźne, uszkodzone albo skorodowane złącze napinacza kierowcy B.
- Napraw przerwę lub zwarcie w przewodach obwodu napinacza kierowcy B.
- Wymień wadliwy zespół napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy B, jeśli testy potwierdzą jego awarię.
- Napraw lub wymień moduł sterujący układu SRS dopiero po sprawdzeniu jego obwodu i połączeń.
Czy możesz dalej jeździć?
Pojazd może nadal nadawać się do jazdy, ale napinacz pasa kierowcy może nie działać zgodnie z przeznaczeniem w razie zderzenia. Prawidłowo zapinaj pas i jak najszybciej zleć diagnostykę SRS. Nie sonduj ani nie dotykaj przewodów obwodu sterującego bez przestrzegania procedury bezpieczeństwa producenta.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.