De offisielle dataene lister opp 333 versjoner av Volvo XC60 (2009–2027), i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2009–2027
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA, Canada
Motorer
2,0 l til 3,2 l
Effekt
110 kW (150 hk) til 335 kW (455 hk)
Drivstoff
Hybrid, Diesel, Bensin, Ladbar hybrid
Lavest forbruk (Frankrike)
4,5 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,5 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Den europeiske union)
4,9 l/100 km (WLTP)
Ladbar hybrid, vektet (Den europeiske union)
1,0 l/100 km (WLTP)
Ladbar hybrid, vektet (Storbritannia)
2,1 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
1 720 619
Hva er Volvo XC60?
XC60 er Volvos mellomstore SUV, plassert mellom XC40 og XC90 i modellutvalget. Den høye sittestillingen og den fleksible kupéen passer både til hverdagskjøring og lengre turer. Da den ble lansert, introduserte XC60 City Safety, et system som skal bidra til å forhindre eller redusere sammenstøt i lave hastigheter.
XC60-generasjoner
Den første generasjonen av XC60 ble produsert fra 2009 til 2017. Den andre, som er bygget på Volvos SPA-plattform, har blitt produsert siden 2017 og introduserte ladbare hybridversjoner i modellutvalget.
Motorer og effekt
XC60 har vært levert med bensin-, diesel-, hybrid- og ladbare hybriddrivlinjer. Slagvolumet varierer fra 2,0 L til 3,0 L i EU og Storbritannia, og fra 2,0 L til 3,2 L i USA og Canada. Effekten i EU spenner fra 100 kW (136 PS) til 235 kW (320 PS); britiske versjoner spenner fra 140 kW (190 PS) til 350 kW (476 PS).
Hvor drivstoffgjerrig er Volvo XC60?
Det laveste oppgitte forbruket for bensin-, diesel- eller hybridversjoner i EU er 4,9 L/100 km etter WLTP-testen. Det laveste vektede tallet for ladbar hybrid er 1 L/100 km WLTP; det offisielle tallet forutsetter at noe av kjøringen skjer elektrisk. Testprosedyrene varierer mellom markedene: Europa bruker WLTP eller, for enkelte eldre målinger, NEDC; USA bruker EPA-testing, og Canada benytter sin 5-cycle-prosedyre. De laveste oppgitte tallene for vanlige drivlinjer er 8,7 L/100 km i USA og 8,8 L/100 km i Canada.
Hvor ble XC60 solgt?
XC60 opptrer i offisielle tall for EU, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada. Registreringstallene for EU strekker seg fra 2010–2025 og utgjør totalt 1 720 619 biler. De britiske tallene gjelder fra 2009 til 2026, de franske fra 2012 til 2026, de amerikanske fra 2009 til 2027, og de canadiske fra 2010 til 2026.
Spørsmål og svar
Når ble de ulike generasjonene av XC60 produsert?
Den første generasjonen ble produsert fra 2009 til 2017; den andre har blitt produsert siden 2017.
Leveres XC60 som ladbar hybrid?
Ja. Ladbare hybridversjoner finnes i markedsstallene for EU, Storbritannia, USA og Canada.
Hva er XC60s laveste oppgitte EU-forbruk?
Det laveste oppgitte forbruket for bensin, diesel eller hybrid er 4,9 L/100 km WLTP. Det vektede forbruket for den ladbare hybriden er 1 L/100 km WLTP.
Kort fortalt: Lengde 4 630–4 640 mm · Egenvekt 1 791–1 935 kg · Topphastighet 190–210 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 6–8 år: 86,9 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 86,4 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Kort fortalt: Lengde 4 690–4 710 mm · Egenvekt 1 671–2 069 kg · Topphastighet 180–230 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 4–5 år: 92,9 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 91,0 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →
Vis alle 206 versjonene
Den europeiske union 79 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
EU-registreringer
2021–2025
2,0 l
186 kW (253 hk)
Ladbar hybrid
1,0–2,5 l/100 km WLTP16,0–19,4 kWh/100 km WLTP
24–56 g/km
51–80 km
168 430
2021–2025
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
7,3–8,1 l/100 km WLTP
176–183 g/km
–
38 179
2021–2025
2,0 l
228 kW (310 hk)
Ladbar hybrid
1,1–1,3 l/100 km WLTP18,7–20,3 kWh/100 km WLTP
25–31 g/km
74–78 km
35 893
2021–2025
2,0 l
184 kW (250 hk)
Bensin
7,5–7,9 l/100 km WLTP
177–195 g/km
–
3 018
2021–2025
2,0 l
145 kW (197 hk)
Hybrid
6,2–6,8 l/100 km WLTP
166–169 g/km
–
120 863
2021–2025
2,0 l
220 kW (299 hk)
Hybrid
7,8–8,7 l/100 km WLTP
193–196 g/km
–
1 007
2025
2,0 l
184 kW (250 hk)
Ladbar hybrid
7,8 l/100 km WLTP
178 g/km
–
211
2021–2024
2,0 l
173 kW (235 hk)
Hybrid
6,4–6,6 l/100 km WLTP
170–172 g/km
–
8 717
2022–2023
2,0 l
180 kW (245 hk)
Hybrid
6,5–6,6 l/100 km WLTP
173 g/km
–
40
2022
2,0 l
183 kW (249 hk)
Bensin
–
–
–
657
2022
2,0 l
186 kW (253 hk)
Hybrid
6,2 l/100 km WLTP
157 g/km
–
328
2022
2,0 l
183 kW (249 hk)
Hybrid
8,3 l/100 km WLTP
188 g/km
–
246
2022
2,0 l
228 kW (310 hk)
Bensin
6,0 l/100 km WLTP
158 g/km
–
203
2021–2022
2,0 l
173 kW (235 hk)
Diesel
6,0–6,8 l/100 km WLTP
171–177 g/km
–
891
2021–2022
2,0 l
223 kW (303 hk)
Ladbar hybrid
2,5–3,0 l/100 km WLTP16,0–16,2 kWh/100 km WLTP
57–63 g/km
50 km
10 307
2021–2022
2,0 l
145 kW (197 hk)
Diesel
6,1–6,8 l/100 km WLTP
163–176 g/km
–
1 864
2022
2,0 l
206 kW (280 hk)
Hybrid
–
167 g/km
–
51
2022
2,0 l
186 kW (253 hk)
Bensin
5,5 l/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
145 g/km
–
29
2021–2022
2,0 l
233 kW (317 hk)
Ladbar hybrid
2,9–3,1 l/100 km WLTP16,9–17,1 kWh/100 km WLTP
69–72 g/km
46–47 km
1 497
2021
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
4,9 l/100 km WLTP
157 g/km
–
354
2021
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
5,3 l/100 km WLTP
159 g/km
–
340
2021
2,0 l
145 kW (197 hk)
Bensin
7,0 l/100 km WLTP
167 g/km
–
322
2021
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
5,1 l/100 km WLTP
154 g/km
–
168
2021
2,0 l
140 kW (190 hk)
Bensin
7,5 l/100 km WLTP
189 g/km
–
128
2021
2,0 l
155 kW (211 hk)
Bensin
7,2 l/100 km WLTP
195 g/km
–
90
2021
2,0 l
220 kW (299 hk)
Bensin
7,8 l/100 km WLTP
186 g/km
–
44
2021
2,0 l
186 kW (253 hk)
Bensin
16,4 kWh/100 km WLTP
67 g/km
–
34
2021
2,0 l
173 kW (235 hk)
Ladbar hybrid
–
169 g/km
–
28
2021
2,0 l
223 kW (303 hk)
Bensin
2,8 l/100 km WLTP16,3 kWh/100 km WLTP
106 g/km
–
28
2021
2,0 l
184 kW (250 hk)
Ladbar hybrid
–
179 g/km
–
14
2019–2020
2,0 l
145 kW (197 hk)
Hybrid
–
144 g/km
–
42 505
2019–2020
2,0 l
223 kW (303 hk)
Ladbar hybrid
16,1–16,3 kWh/100 km NEDC
44–49 g/km
50 km
53 237
2017–2020
2,0 l
140 kW (190 hk)
Diesel
–
130–144 g/km
–
235 784
2020
2,0 l
186 kW (253 hk)
Ladbar hybrid
16,2 kWh/100 km NEDC
42 g/km
51 km
12 285
2019–2020
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
–
156–164 g/km
–
9 765
2019–2020
2,0 l
173 kW (235 hk)
Hybrid
–
145–146 g/km
–
9 189
2018–2020
2,0 l
140 kW (190 hk)
Bensin
–
165–167 g/km
–
13 522
2019–2020
2,0 l
120 kW (163 hk)
Diesel
–
129 g/km
–
3 638
2017–2020
2,0 l
110 kW (150 hk)
Diesel
–
121–131 g/km
–
42 674
2019–2020
2,0 l
145 kW (197 hk)
Diesel
–
143 g/km
–
12 662
2019–2020
2,0 l
233 kW (317 hk)
Ladbar hybrid
17,7 kWh/100 km NEDC
51–53 g/km
43 km
2 282
2017–2020
2,0 l
184 kW (250 hk)
Bensin
–
165–170 g/km
–
51 372
2019–2020
2,0 l
28 kW (38 hk)
Ladbar hybrid
16,3–16,5 kWh/100 km NEDC
45–50 g/km
51 km
1 339
2020
2,0 l
220 kW (299 hk)
Hybrid
–
166 g/km
–
452
2017–2020
2,0 l
173 kW (235 hk)
Diesel
–
145–154 g/km
–
26 800
2020
2,0 l
186 kW (253 hk)
Bensin
17,3 kWh/100 km NEDC
166 g/km
–
301
2020
2,0 l
223 kW (303 hk)
Bensin
–
60 g/km
–
296
2017–2020
2,0 l
228 kW (310 hk)
Bensin
–
177–179 g/km
–
2 989
2019–2020
2,0 l
155 kW (211 hk)
Bensin
–
166–167 g/km
–
233
2020
2,0 l
145 kW (197 hk)
Bensin
–
155 g/km
–
170
2017–2020
2,0 l
147 kW (200 hk)
Diesel
–
130–147 g/km
–
738
2020
2,0 l
220 kW (299 hk)
Bensin
–
163 g/km
–
42
2020
2,0 l
186 kW (253 hk)
Hybrid
–
49 g/km
–
16
2020
2,0 l
233 kW (317 hk)
Bensin
–
51 g/km
–
15
2018–2020
2,0 l
240 kW (326 hk)
Bensin
–
177–179 g/km
–
130
2018–2019
2,0 l
186 kW (253 hk)
Bensin
–
171–172 g/km
–
388
2018–2019
2,0 l
177 kW (241 hk)
Diesel
–
153–154 g/km
–
238
2019
2,0 l
235 kW (320 hk)
Ladbar hybrid
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
28
2017–2019
2,0 l
187 kW (254 hk)
Bensin
–
166 g/km
–
7 698
2017–2019
2,4 l
140 kW (190 hk)
Diesel
–
148–149 g/km
–
698
2018
2,0 l
223 kW (303 hk)
Hybrid
17,7 kWh/100 km NEDC
56 g/km
–
10 848
2017–2018
2,0 l
235 kW (320 hk)
Hybrid
17,8–18,0 kWh/100 km NEDC
49–59 g/km
–
11 042
2018
2,0 l
28 kW (38 hk)
Hybrid
17,9 kWh/100 km NEDC
51 g/km
–
1 696
2017–2018
2,4 l
162 kW (220 hk)
Diesel
–
148–149 g/km
–
19 016
2018
2,0 l
223 kW (303 hk)
Annet drivstoff
–
138 g/km
–
106
2018
2,0 l
223 kW (303 hk)
Bensin
–
146 g/km
–
98
2017–2018
2,0 l
235 kW (320 hk)
Bensin
–
173 g/km
–
922
2017–2018
2,0 l
180 kW (245 hk)
Bensin
–
162–171 g/km
–
3 676
2017–2018
2,0 l
246 kW (334 hk)
Hybrid
17,8 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
34
2017–2018
2,4 l
120 kW (163 hk)
Diesel
–
146–153 g/km
–
196
2018
2,0 l
180 kW (245 hk)
Diesel
–
124 g/km
–
14
2018
2,0 l
300 kW (408 hk)
Hybrid
–
49 g/km
–
10
2017
2,4 l
140 kW (190 hk)
Annet drivstoff
–
148 g/km
–
41 402
2017
2,0 l
225 kW (306 hk)
Bensin
–
179 g/km
–
352
2017
2,4 l
169 kW (230 hk)
Diesel
–
149 g/km
–
334
2017
2,0 l
210 kW (286 hk)
Diesel
–
147 g/km
–
268
2017
2,0 l
28 kW (38 hk)
Hybrid
–
49 g/km
–
176
2017
2,0 l
276 kW (375 hk)
Bensin
–
169 g/km
–
78
2017
2,0 l
260 kW (354 hk)
Diesel
–
151 g/km
–
76
Storbritannia 119 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2026B4 Plus AWD
2,0 l
145 kW (197 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
7,2 l/100 km WLTP
188 g/km
–
2026B4 Plus
2,0 l
145 kW (197 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
6,4 l/100 km WLTP
167 g/km
–
2026B5 Core AWD
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
8,9 l/100 km WLTP
202 g/km
–
2026B5 Plus AWD
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
7,7 l/100 km WLTP
176 g/km
–
2026B5 Core
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
7,7–8,0 l/100 km WLTP
175–181 g/km
–
2026B5 Plus · B5 Plus Black Edition · B5 Plus Pro Black Edition
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
8,0 l/100 km WLTP
182 g/km
–
2026B5 Ultimate
2,0 l
184 kW (250 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
8,1 l/100 km WLTP
185 g/km
–
2026B5 Plus - Dark Theme · B5 Plus Pro - Dark Theme
2018T8 Twin Engine AWD Inscription 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription 20'' Alloys · T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 20'' Alloys og 1 utstyrsversjon til
2,0 l
–
Ladbar hybrid
8-trinns automatgir
2,3 l/100 km NEDC27,6 kWh/100 km NEDC
52 g/km
42 km
2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 22'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design 21'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 21'' Alloys og 1 utstyrsversjon til
2,0 l
–
Ladbar hybrid
8-trinns automatgir
2,4 l/100 km NEDC30,4 kWh/100 km NEDC
55 g/km
42 km
Frankrike 1 versjon
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2026XC60 B4 Diesel FWD BVA8 (190ch)
2,0 l
145 kW (197 hk)
Hybrid
8-trinns automatgir
6,0 l/100 km WLTP
156 g/km
USA 5 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Drivverk
Forbruk (blandet)
CO₂
2023–2027SIDI; Mild Hybrid
2,0 l
Hybrid
8-trinns automatgir
AWD
23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA
213–233 g/km
2018–2026SIDI; PHEV
2,0 l
Ladbar hybrid
8-trinns automatgir
AWD
25–28 MPG (8,4–9,4 l/100 km) EPA
76–130 g/km
2023SIDI; Mild Hybrid
2,0 l
Hybrid
8-trinns automatgir
Forhjulsdrift
26 MPG (9,0 l/100 km) EPA
213 g/km
2017–2022SIDI
2,0 l
Bensin
8-trinns automatgir
AWD
22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA
224–245 g/km
2017–2022SIDI
2,0 l
Bensin
8-trinns automatgir
Forhjulsdrift
24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA
214–226 g/km
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2018–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 l
Ladbar hybrid
8-trinns automatgir
8,5–9,4 l/100 km 5-cycle
72–133 g/km
27–58 km
2017–2026Sport utility vehicle: Small
2,0 l
Bensin
8-trinns automatgir
9,0–10,4 l/100 km 5-cycle
212–244 g/km
–
Tilbakekallinger for Volvo XC60
92 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Volvo XC60 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Ryggekamerabilde vises kanskje ikke i revers2022–2025
Løse forsetebolter kan påvirke sikringen2018–2026
Torsjonsstangen i beltestrammeren foran kan være skadet2026
Bremsing kan midlertidig falle bort etter rulling2019–2025
Bremsefunksjonen kan gå tapt ved rulling i utforbakke2022–2026
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.