Toyota Urban Cruiser

Toyota Urban Cruiser
Bilde: Ssu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

De offisielle dataene lister opp 20 versjoner av Toyota Urban Cruiser (2010–2026), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2010–2026
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Motorer
1,3 l til 1,4 l
Effekt
66 kW (90 hk) til 128 kW (174 hk)
Drivstoff
Diesel, Bensin, Elektrisk
Lavest forbruk (Frankrike)
4,5 l/100 km (NEDC)
Lavest forbruk (Storbritannia)
4,9 l/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
39 962

Hva er Toyota Urban Cruiser?

Navnet Urban Cruiser har vært brukt om to kompakte SUV-er i Europa. Den første var en liten SUV med bensin- og dieselmotor; navnet kom tilbake med en batterielektrisk kompakt-SUV. Toyotas britiske historikk for den første modellen beskriver den som basert på samme plattform som andre generasjon Yaris.

Første generasjon, med koden XP110, var i produksjon fra 2009 til 2014. Andre generasjon kom i 2025. Overgangen fra bensin- og dieselmotorer til batterielektrisk drift gir det gjenopplivede modellnavnet en annen rolle i Toyotas utvalg.

Motorer og effekt

EU-versjonene av første generasjon har motorer fra 1,3 L til 1,4 L, med effekt fra 66 kW (90 PS) til 128 kW (174 PS). Bensin- og dieselversjoner finnes også i Storbritannia og Frankrike. Det høyeste oppførte britiske effekttallet er 128 kW (174 PS), mens franske tall går fra 66 kW (90 PS) til 73 kW (99 PS).

Blant de mest registrerte konfigurasjonene i EU er en 1,4 L diesel, en 1,4 L diesel med 66 kW (90 PS) og en 1,3 L bensinversjon. Den britiske oppføringen for det gjenopplivede modellnavnet omfatter også elektrisk drift.

Hvor drivstoffgjerrig er Toyota Urban Cruiser?

Det laveste oppgitte forbruket er 4,9 L/100 km etter NEDC i Storbritannia og 4,5 L/100 km etter NEDC i Frankrike. NEDC er en eldre europeisk testprosedyre, så disse tallene kan ikke sammenlignes direkte med resultater fra nyere WLTP-tester. Offisielle EU-registreringstall dekker 2010–2025 og viser totalt 39 962 registreringer.

Den opprinnelige Urban Cruiser ga en kompakt bil SUV-stil og høyere karosseri. Den elektriske versjonen som har gjenopplivet navnet, fører det videre inn i en ny drivlinjeæra.

Hvor ble Toyota Urban Cruiser solgt?

Første generasjon er oppført i tall fra EU, Storbritannia og Frankrike. EU-tallene dekker 2010–2025, britiske tall dekker 2010–2026, og franske tall gjelder 2012. Andre generasjon er oppført i Europa og Storbritannia fra 2025 som elektrisk kompakt-SUV.

Spørsmål og svar

Hvor mange Urban Cruiser-generasjoner er oppført?

2: første generasjon XP110 fra 2009 til 2014 og en andre generasjon som begynner i 2025.

Hvilke motorer hadde den første Urban Cruiser?

Det oppførte EU-utvalget for første generasjon har motorer på 1,3 L og 1,4 L, med bensin- og dieselversjoner.

Hva er det laveste oppgitte drivstofforbruket?

Det laveste tallet er 4,5 L/100 km i Frankrike etter NEDC; tallet for Storbritannia er 4,9 L/100 km, også etter NEDC.

Hvor ble Urban Cruiser solgt?

Oppføringene dekker EU, Storbritannia og Frankrike.

Urban Cruiser First generation (2009–2014)

Toyota Urban Cruiser First generation
Bilde: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Modellkoder: XP110 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike · Referanser: media.toyota.co.uk, en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 3 930 mm · Egenvekt 1 105 kg · Topphastighet 175 km/h · Bestått EU-kontroll på første forsøk ved 13 år og eldre: 79,8 % (Gjennomsnitt for Storbritannia 69,2 %) Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 15 versjonene

Urban Cruiser Second generation (siden 2025)

Toyota Urban Cruiser Second generation
Bilde: Ssu / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia · Referanser: media.toyota.co.uk

Kort fortalt: Lengde 4 290 mm · Egenvekt 1 735 kg · Topphastighet 150 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Den europeiske union 1 versjon

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkeviddeEU-registreringer
2025Elmotor128 kW (174 hk)Elektrisk22,6 kWh/100 km WLTP0 g/km341 km51

Storbritannia 2 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂Elektrisk rekkevidde
2025–2026Icon 49kWhElmotor106 kW (144 hk)ElektriskTrinnløs (CVT)14,9 kWh/100 km WLTP0 g/km344 km
2025–2026Design 61kWh · Excel 61kWhElmotor128 kW (174 hk)ElektriskTrinnløs (CVT)15,1 kWh/100 km WLTP0 g/km426 km

Versjoner utenfor disse generasjonene

Den europeiske union 2 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffCO₂EU-registreringer
20151,4 l66 kW (90 hk)Diesel121 g/km32
20151,3 l73 kW (99 hk)Bensin129 g/km10

Tilbakekallinger for Toyota Urban Cruiser

6 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Toyota Urban Cruiser fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Bakdørhåndtaket kan sette seg fast2025
  • Setetrekk kan hindre utløsning av sidekollisjonsputer2008–2013
  • Bryteren til den elektriske vindusheisen kan overopphetes og smelte2005–2010
  • Turboolje kan forårsake motorskade eller brann2008–2014
  • Låsefjær for setejustering kan svikte2008–2010

Se alle 6 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.