Toyota Urban Cruiser First generation

Toyota Urban Cruiser First generation
Bilde: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Toyota Urban Cruiser First generation (2009–2014): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 15 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike.

Modellkoder: XP110 · Solgt i: Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike

Mål, vekt og kapasitet

SpesifikasjonEuropaWikipedia
Mål
Lengde3 930 mm RDW3 930 mm
Bredde1 730 mm RDW1 725 mm
Høyde1 530 mm RDW1 525–1 540 mm
Akselavstand2 460 mm RDW2 460 mm
Sporvidde foran1 485 mm ASTRA–
Sporvidde bak1 490 mm ASTRA–
Vekt og tilhengervekt
Egenvekt1 105 kg RDW1 150–1 210 kg
Masse i kjøreklar stand1 205 kg RDW–
Tillatt totalvekt1 590 kg RDW–
Tilhengervekt med brems800 kg RDW–
Tilhengervekt uten brems550 kg RDW–
Seter og plass
Seter5 RDW–
Dører4 RDW–
Ytelse
Topphastighet175 km/h RDW–
Dreiemoment128–205 Nm ASTRA–

Dekkdimensjoner (vanligste først): 195/60R16

Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.

Pålitelighet og rapporter fra eiere

UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder

Alder ved testenBeståttandelGjennomsnitt for StorbritanniaTester
9–12 år82,9 % (81,8–84,0)77,9 %4 480
13 år og eldre79,8 % (78,8–80,8)69,2 %6 220

Dette avdekker MOT-testen

OmrådeDenne modellenGjennomsnitt i Storbritannia, samme alder
Bremser41,4 %32,6 %
Dekk29,0 %31,2 %
Hjuloppheng27,9 %35,6 %
Lys og elektrisk utstyr21,9 %24,1 %
Karosseri, chassis og struktur10,1 %14,0 %
Sikt (glass, speil, vindusviskere)9,4 %10,4 %

Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)

Alle 15 versjoner av Toyota Urban Cruiser First generation

Vis alle 15 versjonene

Den europeiske union 8 versjoner

Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.

År og versjonMotorEffektDrivstoffCO₂EU-registreringer
2011–20141,4 l66 kW (90 hk)Diesel124–126 g/km12 151
2011–20141,3 l73 kW (99 hk)Bensin129–131 g/km3 824
2010–2012––Bensin129 g/km432
2011–20121,3 l74 kW (101 hk)Bensin129 g/km940
2011––Diesel126 g/km16
20101,4 l–Diesel126 g/km12 464
20101,3 l–Bensin129 g/km9 956
2010––Annet drivstoff128 g/km86

Storbritannia 4 versjoner

Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
20121.33 VVT-i 6 speed Manual1,3 lBensin6-trinns manuell5,6 l/100 km NEDC129 g/km
20121.4 D-4D 6 speed Manual1,4 lDiesel6-trinns manuell4,9 l/100 km NEDC130 g/km
20101.33 VVT-i 6-speed Manual1,3 lBensin6-trinns manuell5,5 l/100 km NEDC129 g/km
20101.4 D-4D 6-speed Manual1,4 lDiesel6-trinns manuell4,9 l/100 km NEDC130 g/km

Frankrike 3 versjoner

Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.

År og versjonMotorEffektDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2012URBAN CRUISER (90ch) 2WD 1.4 D-4D FAP–66 kW (90 hk)Diesel6-trinns manuell4,5 l/100 km NEDC118 g/km
2012URBAN CRUISER (90ch) AWD 1.4 D-4D FAP–66 kW (90 hk)Diesel6-trinns manuell4,9 l/100 km NEDC130 g/km
2012URBAN CRUISER (101ch) 2WD 1.33 VVT-i Stop & Start–73 kW (99 hk)Bensin6-trinns manuell5,6 l/100 km NEDC129 g/km

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.