Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation (siden 2021): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 11 versjoner i Den europeiske union og Storbritannia.
Modellkoder: XU70 · Solgt i: Den europeiske union og Storbritannia
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 970 mm RDW | 4 950 mm TC | 4 950–5 014 mm |
| Bredde | 1 930 mm RDW | 1 930 mm TC | 1 930 mm |
| Høyde | 1 760 mm RDW | 1 730 mm TC | 1 730–1 755 mm |
| Akselavstand | 2 850 mm RDW | 2 850 mm TC | 2 850 mm |
| Sporvidde foran | 1 660 mm ASTRA | 1 660 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 690 mm ASTRA | 1 660 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 990–2 030 kg RDW | 1 870–2 065 kg TC | 1 880–2 018 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 2 090–2 130 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 670–2 720 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 2 000 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 700 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 7 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Drivstofftank | – | – | 65–68 L |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Dreiemoment | 239 Nm ASTRA | – | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R20, 235/65R18
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2020–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,9 % (91,7–95,5) | 92,2 % | 635 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 25,0 % | 20,5 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 6,1 % | 5,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 4,6 % | 4,1 % |
| Bremser | 2,7 % | 10,6 % |
| Hjuloppheng | 2,2 % | 2,5 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
1 388 klager for modellårene 2020–2026. 68 ulykker · 5 branner · 69 personskader · 1 dødsfall
- Girkasse og drivverk 425
- Bremser 176
- Karosseri og struktur 147
- Kollisjonsputer 129
- Motor 101
- Elektrisk system 85
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 11 versjoner av Toyota Highlander fourth generation
Den europeiske union 4 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 6,7–7,0 l/100 km WLTP | 157–158 g/km | 19 252 |
| 2025 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Ladbar hybrid | 7,0 l/100 km WLTP | 159 g/km | 72 |
| 2021–2025 | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 154–159 g/km | 4 020 |
| 2022 | 2,5 l | 206 kW (280 hk) | Hybrid | – | 159 g/km | 21 |
Storbritannia 7 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 l | 182 kW (247 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 l | 248 kW (337 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 l | 248 kW (337 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 l | 134 kW (182 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | Trinnløs (CVT) | 7,1 l/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2021Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 l | 134 kW (182 hk) | Hybrid | Automatgir | 7,1 l/100 km WLTP | 160 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.