MINI Countryman third generation
MINI Countryman third generation (siden 2024): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 38 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: U25
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 440–4 450 mm RDW | – | 4 433 mm |
| Bredde | 1 840 mm RDW | – | 1 843 mm |
| Høyde | 1 640–1 660 mm RDW | – | 1 656 mm |
| Akselavstand | 2 690 mm RDW | – | 2 692 mm |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 520–1 975 kg RDW | – | 1 545–2 075 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 620–2 075 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 095–2 570 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 750–1 700 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 450–460 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 510–736 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 718–2 747 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 170–228 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/t | 5,6–8,6 s EV DB | – | – |
| Dreiemoment | 250–494 Nm EV DB | – | 250–494 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 225 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 64,7 kWh EV DB | – | 66,4 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 66,5 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 432–462 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 328–348 km EPA | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 130 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 7,0–8,0 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 245/40R20, 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 195/55R19, 205/60R18, 245/35R21
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia (en, de), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
22 klager for modellårene 2024–2026. 3 ulykker · 2 personskader
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 38 versjoner av MINI Countryman third generation
Vis alle 38 versjonene
Den europeiske union 20 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Hybrid | 6,1 l/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 23 913 |
| 2024–2025 | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | 16,5–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–444 km | 14 483 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 4,7 l/100 km WLTP | 124 g/km | – | 6 829 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 5 483 |
| 2024–2025 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | 18,0–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 406–409 km | 6 365 |
| 2025 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 1 558 |
| 2024–2025 | Elmotor | 68 kW (92 hk) | Elektrisk | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446–448 km | 1 152 |
| 2024–2025 | Elmotor | 104 kW (141 hk) | Elektrisk | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–411 km | 502 |
| 2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Ladbar hybrid | 6,1 l/100 km WLTP | 137 g/km | – | 26 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 115 kW (156 hk) | Bensin | 6,1 l/100 km WLTP | 138–139 g/km | – | 219 |
| 2024–2025 | Elmotor | 140 kW (190 hk) | Elektrisk | 17,8–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–412 km | 35 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | 6,8 l/100 km WLTP | 153 g/km | – | 15 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 25 |
| 2024 | 1,5 l | 100 kW (136 hk) | Bensin | 6,3 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 1 067 |
| 2024 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Ladbar hybrid | 3,3 l/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 42 g/km | 53 km | 940 |
| 2024 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,2 l/100 km WLTP | 135 g/km | – | 321 |
| 2024 | 2,0 l | 131 kW (178 hk) | Bensin | 6,9 l/100 km WLTP | 157 g/km | – | 244 |
| 2024 | 2,0 l | 225 kW (306 hk) | Bensin | 7,9 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 95 |
| 2024 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Diesel | 5,5 l/100 km WLTP | 143 g/km | – | 84 |
| 2024 | 1,5 l | 92 kW (125 hk) | Bensin | 1,9 l/100 km WLTP | 120 g/km | – | 18 |
Storbritannia 13 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E Classic · E Exclusive · E Sport og 1 utstyrsversjon til | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | Automatgir | 12,9–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–499 km |
| 2026E Monochrome | Elmotor | 150 kW (204 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026SE ALL4 Classic · SE ALL4 Exclusive · SE ALL4 Sport | Elmotor | 230 kW (313 hk) | Elektrisk | Automatgir | 14,2–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399–466 km |
| 2025–2026C Classic · C Sport | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Exclusive | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 5,9–6,2 l/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Sport | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,0–6,2 l/100 km WLTP | 136–141 g/km | – |
| 2026C Classic · C Exclusive | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,2 l/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026C Exclusive | 1,5 l | 125 kW (170 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Classic · S ALL4 Exclusive | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Exclusive | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Sport | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 152–156 g/km | – |
| 2026S ALL4 Sport | 2,0 l | 160 kW (218 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026John Cooper Works | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 7,8–8,0 l/100 km WLTP | 177–180 g/km | – |
USA 3 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 91–98 MPGe EPA | 0 g/km | 328–348 km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 25–27 MPG (8,7–9,4 l/100 km) EPA | 201–214 g/km | – |
| 2024SIDI | 1,5 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | Forhjulsdrift | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 194 g/km | – |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,7–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 328–341 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | – | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 8,7–9,2 l/100 km 5-cycle | 201–214 g/km | – |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.