Land Rover Range Rover Evoque II
Land Rover Range Rover Evoque II (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 56 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: L551
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 370 mm RDW | 4 360–4 370 mm TC | 4 371–4 531 mm |
| Bredde | 1 900 mm RDW | 1 970–2 000 mm TC | 1 904 mm |
| Høyde | 1 650 mm RDW | 1 640–1 650 mm TC | 1 649 mm |
| Akselavstand | 2 680 mm RDW | 2 660–2 680 mm TC | 2 681–2 841 mm |
| Sporvidde foran | 1 625–1 626 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 630–1 632 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 800–2 122 kg RDW | 1 770–1 784 kg TC | 1 787–2 157 kg |
| Masse i kjøreklar stand | 1 900–2 222 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 430–2 660 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 600–1 800 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 5 RDW | – | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 190–216 km/h RDW | – | 190–242 km/h |
| Dreiemoment | 260–430 Nm ASTRA | – | 260–540 Nm |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/60R18, 235/50R20, 235/55R19, 225/65R17, 245/45R20
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,1 % (91,8–92,4) | 92,2 % | 29 661 |
| 4–5 år | 90,8 % (90,4–91,2) | 91,0 % | 16 550 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 21,9 % | 21,9 % |
| Bremser | 13,1 % | 12,4 % |
| Hjuloppheng | 2,9 % | 3,3 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,6 % | 5,9 % |
| Støy, utslipp og lekkasjer | 1,9 % | 1,2 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 1,8 % | 4,4 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
77 klager for modellårene 2020–2025. 1 ulykke · 2 branner
- Elektrisk system 25
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 56 versjoner av Land Rover Range Rover Evoque II
Vis alle 56 versjonene
Den europeiske union 43 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | 5,4–6,5 l/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 15 289 |
| 2024–2025 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Ladbar hybrid | 1,5–1,7 l/100 km WLTP19,6–19,7 kWh/100 km WLTP | 33–35 g/km | 62–63 km | 5 247 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | 5,9–6,6 l/100 km WLTP | 171–175 g/km | – | 7 274 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Hybrid | 7,0–8,0 l/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 3 048 |
| 2021–2025 | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 1,5–3,4 l/100 km WLTP18,4–20,0 kWh/100 km WLTP | 32–53 g/km | 60–124 km | 22 547 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Diesel | 5,8–6,4 l/100 km WLTP | 159–170 g/km | – | 6 494 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Ladbar hybrid | 6,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 23 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | 8,2–9,0 l/100 km WLTP | 199–209 g/km | – | 3 301 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Ladbar hybrid | – | 171 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | 8,5–9,0 l/100 km WLTP | 202–207 g/km | – | 972 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Flex-fuel (E85) | 9,1–9,4 l/100 km WLTP | 207–211 g/km | – | 4 398 |
| 2024 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 1,0 l/100 km WLTP27,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 107 km | 15 |
| 2021–2023 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | 8,8–9,3 l/100 km WLTP | 208–211 g/km | – | 173 |
| 2022 | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Bensin | 2,1 l/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | 179 g/km | – | 44 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Bensin | 8,1–8,9 l/100 km WLTP | 204–205 g/km | – | 1 321 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 1 844 |
| 2021 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 181 g/km | – | 1 226 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6,8 l/100 km WLTP | 178 g/km | 210 km | 556 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 180 g/km | 55 km | 462 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | 6,7 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 352 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 183 g/km | – | 350 |
| 2021 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | 9,2 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 179 |
| 2021 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 9,3 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 91 |
| 2021 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Hybrid | 7,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2021 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Diesel | 7,1 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 45 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 20,8 kWh/100 km NEDC | 143 g/km | 50 km | 30 536 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | – | 142 g/km | 55 km | 15 711 |
| 2020 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Hybrid | – | 145 g/km | 55 km | 7 269 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Bensin | – | 177 g/km | – | 7 068 |
| 2020 | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 20,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 56 km | 5 597 |
| 2020 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 3 830 |
| 2020 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Hybrid | – | 158 g/km | – | 1 075 |
| 2020 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Hybrid | – | 177 g/km | – | 865 |
| 2020 | 2,0 l | – | Diesel | – | 139 g/km | – | 532 |
| 2020 | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Hybrid | – | 187 g/km | – | 283 |
| 2020 | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | – | 148 g/km | – | 200 |
| 2020 | 1,5 l | 40 kW (54 hk) | Ladbar hybrid | 15,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 55 km | 150 |
| 2020 | 2,0 l | 120 kW (163 hk) | Hybrid | – | 139 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | – | 177 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Hybrid | – | 43 g/km | – | 31 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 20 |
| 2020 | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Diesel | – | 160 g/km | – | 16 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 20,0 kWh/100 km NEDC | 119 g/km | 53 km | 12 |
Storbritannia 10 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 l | 200 kW (272 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 20242.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,3–6,7 l/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20231.5 i3 Petrol 300PS AWD Auto | 1,5 l | 147 kW (200 hk) | Ladbar hybrid | 8-trinns automatgir | 5,9–6,5 kWh/100 km WLTP | – | 190–210 km |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 200PS AWD Auto | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,0–9,9 l/100 km WLTP | 204–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 249PS AWD Auto | 2,0 l | 183 kW (249 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,1–9,9 l/100 km WLTP | 205–224 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Petrol 300PS AWD Auto | 2,0 l | 221 kW (300 hk) | Bensin | 9-trinns automatgir | 9,1–9,8 l/100 km WLTP | 207–223 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS AWD Auto | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,7–7,1 l/100 km WLTP | 176–186 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 150PS FWD Manual | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 6-trinns manuell | 6,3–6,7 l/100 km WLTP | 165–176 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 180PS AWD Auto | 2,0 l | 132 kW (179 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,8–7,4 l/100 km WLTP | 178–194 g/km | – |
| 2020–20232.0 i4 Diesel 240PS AWD Auto | 2,0 l | 177 kW (241 hk) | Diesel | 9-trinns automatgir | 6,9–7,5 l/100 km WLTP | 181–196 g/km | – |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | AWD | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 245–247 g/km |
| 2020–2023SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 9-trinns automatgir | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 242–244 g/km |
Canada 1 versjon
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 9-trinns automatgir | 10,3–10,5 l/100 km 5-cycle | 242–247 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.