Infiniti QX56

Infiniti QX56
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

De offisielle dataene lister opp 7 versjoner av Infiniti QX56 (2004–2013), i USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.

Kort fortalt

Årstall i dataene
2004–2013
Markeder
USA, Canada
Motorer
5,6 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (USA)
14,7 l/100 km (EPA)
Lavest forbruk (Canada)
15,0 l/100 km (5-cycle)

Hva er Infiniti QX56?

QX56 var Infinitis store luksus-SUV, med en romslig kupé og en V8-bensinmotor. Den lå øverst i merkets SUV-utvalg og var et romslig alternativ til sedanene og crossovermodellene. QX56 var også den første Infiniti-modellen som ble montert i USA. Senere ble den avløst av QX80, som videreførte rollen som merkets flaggskip-SUV.

QX56-generasjoner

Første generasjon med kode JA60 gikk fra 2004 til 2009. Den etablerte QX56 som Infinitis store V8-drevne SUV. Andre generasjon med kode Z62 fulgte fra 2011 til 2013. Den brakte med seg en omarbeidet bil og en direkteinsprøytet utgave av den 5,6-liters V8-eren. Z62-linjen fortsatte under QX80-navnet fra 2014.

Motorer og drivstoffforbruk

De amerikanske og canadiske tallene oppgir QX56 med en 5,6-liters bensinmotor. Det beste kombinerte EPA-resultatet i USA er 16 MPG, og det laveste oppgitte forbruket er 14,7 L/100 km. I Canada er det laveste oppgitte tallet 15 L/100 km etter NRCan 5-cycle-testen. EPA- og canadiske 5-cycle-prosedyrer er forskjellige, så resultatene kan ikke sammenlignes direkte.

Hvor ble QX56 solgt?

QX56 er oppført i amerikanske EPA-tall for 2004–2013 og canadiske NRCan-tall for 2005–2013. De to generasjonene ble solgt i begge markeder før QX80 overtok plassen øverst i Infinitis SUV-utvalg.

Spørsmål og svar

Hvilken motor benyttet Infiniti QX56?

De amerikanske og canadiske tallene oppgir en 5,6-liters bensinmotor.

Hva erstattet QX56?

QX80 avløste den som Infinitis store flaggskip-SUV.

Hvor drivstoffgjerrig var Infiniti QX56?

Det beste kombinerte US EPA-tallet var 16 MPG, med et laveste oppgitte forbruk på 14,7 L/100 km. Canadas laveste NRCan 5-syklustall var 15 L/100 km.

QX56 first generation (2004–2010)

Infiniti QX56 first generation
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: JA60 · Referanser: infinitiusa.com

Kort fortalt: Lengde 5 255 mm · Egenvekt 2 500–2 508 kg · Topphastighet 210 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

Vis alle 4 versjonene

QX56 second generation (2011–2013)

Infiniti QX56 second generation
Bilde: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkoder: Z62 · Referanser: infinitiusa.com, en.wikipedia.org

Kort fortalt: Lengde 5 290 mm · Egenvekt 2 654–2 671 kg · Topphastighet 210 km/h Spesifikasjoner, pålitelighet og alle versjoner →

USA 2 versjoner

Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseDrivverkForbruk (blandet)CO₂
2011–2013SIDI5,6 lBensin7-trinns automatgirBakhjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345–347 g/km
2011–2013SIDI5,6 lBensin7-trinns automatgirFirehjulsdrift16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345–350 g/km

Canada 1 versjon

Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).

År og versjonMotorDrivstoffGirkasseForbruk (blandet)CO₂
2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard5,6 lBensin7-trinns automatgir15,0 l/100 km 5-cycle345 g/km

Tilbakekallinger for Infiniti QX56

10 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Infiniti QX56 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.

  • Feil vektmerking kan tillate overbelastning2011–2013
  • Kollisjonspute-gassgenerator på førersiden kan eksplodere2011–2012
  • Drivstofftrykksensoren kan løsne og lekke2012–2013
  • Gassgeneratoren til førerens kollisjonspute kan revne2013
  • Motorstyringsrelé kan føre til motorstans2004–2006

Se alle 10 tilbakekallingskampanjene

Lignende modeller fra andre merker

Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.