De offisielle dataene lister opp 10 versjoner av Isuzu Ascender (2003–2009), i USA og Canada. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2003–2009
Markeder
USA, Canada
Motorer
4,2 l til 5,3 l
Drivstoff
Bensin
Lavest forbruk (USA)
14,7 l/100 km (EPA)
Lavest forbruk (Canada)
15,1 l/100 km (5-cycle)
Hva slags SUV var Isuzu Ascender?
Ascender var Isuzus SUV for Nord-Amerika. Den ble solgt i USA fra 2003 til 2009 og er oppført i Canada for 2003. Modellen var del av Isuzus satsing på å bygge ut SUV-utvalget i Nord-Amerika, med flere konfigurasjoner for dem som ønsket en romslig SUV til praktisk bruk.
Første generasjon hadde plattformkodene GMT360 og GMT370 og ble produsert fra 2003 til 2008. Ascender inngikk i et større kjøretøyprogram fra GM, noe som gjenspeiler Isuzus partnerskap med General Motors i Nord-Amerika.
Motorer og effekt
Versjonene for USA og Canada hadde bensinmotorer fra 4,2 L til 5,3 L. Modellutvalget ga kjøperne flere motorstørrelser å velge mellom i denne store SUV-en.
Hvor drivstoffgjerrig var Isuzu Ascender?
I USA var den beste kombinerte EPA-verdien 16 MPG, og det laveste oppførte forbruket var 14,7 L/100 km. Canadas oppføring for 2003 angir 15,1 L/100 km etter NRCan 5-syklustesten. EPA- og 5-syklusresultater bygger på ulike testprosedyrer, så verdiene bør ses i sammenheng med markedet de gjelder for. Modellutvalget i USA omfattet 15 versjoner, mens Canadas oppføring omfattet to.
Spørsmål og svar
Når ble Ascender solgt?
Den ble solgt i USA fra 2003 til 2009 og er oppført i Canada for 2003.
Hvilke motorer var tilgjengelige?
Bensinmotorene varierte fra 4,2 L til 5,3 L.
Hvilke plattformkoder ble brukt for første generasjon?
Første generasjon hadde plattformkodene GMT360 og GMT370.
Hva var den beste kombinerte verdien i USA?
Den beste kombinerte EPA-verdien i USA var 16 MPG.
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Drivverk
Forbruk (blandet)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 l
Bensin
4-trinns automatgir
Firehjulsdrift eller AWD
15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 l
Bensin
4-trinns automatgir
Bakhjulsdrift
15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Firehjulsdrift eller AWD
14–16 MPG (14,7–16,8 l/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Firehjulsdrift eller AWD
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Bakhjulsdrift
16 MPG (14,7 l/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Bakhjulsdrift
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Bakhjulsdrift
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
Firehjulsdrift eller AWD
14 MPG (16,8 l/100 km) EPA
394 g/km
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
År og versjon
Motor
Drivstoff
Girkasse
Forbruk (blandet)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 l
Bensin
4-trinns automatgir
15,1 l/100 km 5-cycle
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 l
Bensin
4-trinns automatgir
16,9 l/100 km 5-cycle
389 g/km
Tilbakekallinger for Isuzu Ascender
12 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Isuzu Ascender fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Hovedlyktmodulen kan overopphetes og svikte2006–2008
Elektrisk vindusbryter kan bli overopphetet og ta fyr2006–2007
Dørmodul kan kortslutte og bli overopphetet2006–2007
Kortslutning i dørmodulen kan forårsake brann2006–2007
Dekk- og lasteetikett kan vise feil kjøretøykapasitet2006
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
