Ford Mustang Mach-E first generation
Ford Mustang Mach-E first generation (siden 2020): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 55 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, USA og Canada.
Modellkoder: GE1
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Nord-Amerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Lengde | 4 730 mm RDW | 4 720 mm TC | 4 739 mm |
| Bredde | 1 880 mm RDW | 1 880 mm TC | 1 881 mm |
| Høyde | 1 630 mm RDW | 1 600 mm TC | 1 621 mm |
| Akselavstand | 2 980 mm RDW | 2 970 mm TC | 2 984 mm |
| Sporvidde foran | 1 620–1 622 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Sporvidde bak | 1 627–1 630 mm ASTRA | 1 630 mm TC | – |
| Vekt og tilhengervekt | |||
| Egenvekt | 1 944–2 157 kg RDW | 1 993–2 081 kg TC | – |
| Masse i kjøreklar stand | 2 044–2 257 kg RDW | – | – |
| Tillatt totalvekt | 2 555–2 690 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt med brems | 750–1 500 kg RDW | – | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – | – |
| Seter og plass | |||
| Seter | 5 RDW | – | – |
| Dører | 4 RDW | – | – |
| Bagasjeplass | 402–841 L EV DB | – | – |
| Bagasjeplass (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Kupévolum (EPA) | – | 2 860 L EPA | – |
| Ytelse | |||
| Topphastighet | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/t | 3,7–7,0 s EV DB | – | 3,8–7,0 s |
| Dreiemoment | 430–860 Nm EV DB | – | 430–950 Nm |
| Elektrisk motoreffekt | – | 197–358 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapasitet (brukbar) | 68,0–91,0 kWh EV DB | – | 75,7–98,8 kWh |
| Batterikapasitet (brutto) | 70,0–98,8 kWh EV DB | – | – |
| Rekkevidde (WLTP) | 440–610 km EV DB | – | – |
| Rekkevidde (EPA/NRCan) | – | 360–515 km EPA | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladeeffekt | 115–150 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 7,5–10,9 t EPA | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 225/55R19, 225/60R18
NHTSAs samlede sikkerhetsvurdering (USA): 2024–2026: ★★★★★
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Kjøretøyspesifikasjoner fra Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkjenninger (Sveits), åpne EV-databaser (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPAs drivstofforbruksdata, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkjenninger (Finland), NHTSAs 5-stjerners sikkerhetsvurderinger. Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
UK MOT: andel som består på første forsøk, etter alder
| Alder ved testen | Beståttandel | Gjennomsnitt for Storbritannia | Tester |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,8 % (92,8–94,7) | 92,2 % | 2 419 |
Dette avdekker MOT-testen
| Område | Denne modellen | Gjennomsnitt i Storbritannia, samme alder |
|---|---|---|
| Dekk | 27,6 % | 20,5 % |
| Bremser | 3,8 % | 10,6 % |
| Sikt (glass, speil, vindusviskere) | 2,7 % | 5,6 % |
| Lys og elektrisk utstyr | 2,6 % | 4,1 % |
Første MOT-test for hver bil per år i 2022–2024, basert på DVSA sine anonymiserte testresultater; bare aldersgrupper med minst 500 tester vises. Tallet i parentes er 95 % konfidensintervallet; grønt eller rødt betyr tydelig over eller under gjennomsnittet i Storbritannia. Den andre tabellen viser hvor ofte et punkt ble anmerket (mangel eller merknad) i hvert område, sammenlignet med gjennomsnittet i Storbritannia for biler i samme aldersgrupper. DVSA-anonymiserte MOT-tester (Open Government Licence)
Eierklager til NHTSA (USA)
669 klager for modellårene 2021–2026. 41 ulykker · 2 branner · 17 personskader
- Elektrisk system 304
- Førerassistanse 264
- Girkasse og drivverk 114
- Drivstoffsystem 88
- Bremser 82
- Fartskontroll 74
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 55 versjoner av Ford Mustang Mach-E first generation
Vis alle 55 versjonene
Den europeiske union 28 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elmotor | 212 kW (288 hk) | Elektrisk | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–547 km | 1 341 |
| 2024–2025 | Elmotor | 225 kW (306 hk) | Elektrisk | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 599–600 km | 958 |
| 2024–2025 | Elmotor | 290 kW (394 hk) | Elektrisk | 19,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–525 km | 448 |
| 2021–2025 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | Elektrisk | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515–567 km | 31 829 |
| 2023–2025 | Elmotor | 275 kW (374 hk) | Elektrisk | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549–550 km | 6 414 |
| 2021–2025 | Elmotor | 442 kW (601 hk) | Elektrisk | 20,0–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–500 km | 4 802 |
| 2024–2025 | Elmotor | 434 kW (590 hk) | Elektrisk | 21,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–514 km | 278 |
| 2024–2025 | Elmotor | 303 kW (412 hk) | Elektrisk | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–553 km | 256 |
| 2024–2025 | Elmotor | 92 kW (125 hk) | Elektrisk | 17,4–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546–572 km | 171 |
| 2021–2025 | Elmotor | 124 kW (169 hk) | Elektrisk | 18,8–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–521 km | 6 752 |
| 2021–2025 | Elmotor | 273 kW (371 hk) | Elektrisk | 18,9–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–515 km | 27 693 |
| 2023–2025 | Elmotor | 215 kW (292 hk) | Elektrisk | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–476 km | 1 153 |
| 2024–2025 | Elmotor | 176 kW (239 hk) | Elektrisk | 21,1–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510–514 km | 26 |
| 2024–2025 | Elmotor | 268 kW (364 hk) | Elektrisk | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–429 km | 183 |
| 2021–2025 | Elmotor | 100 kW (136 hk) | Elektrisk | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 497–557 km | 8 049 |
| 2021–2025 | Elmotor | 200 kW (272 hk) | Elektrisk | 20,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490–500 km | 749 |
| 2024 | Elmotor | 139 kW (189 hk) | Elektrisk | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428 km | 87 |
| 2023 | Elmotor | 67 kW (91 hk) | Elektrisk | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 22 |
| 2023 | Elmotor | 220 kW (299 hk) | Elektrisk | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2023 | Elmotor | 110 kW (150 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496 km | 11 |
| 2022 | Elmotor | 206 kW (280 hk) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 13 |
| 2021 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | Elektrisk | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 52 |
| 2021 | Elmotor | 154 kW (209 hk) | Elektrisk | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 46 |
| 2021 | Elmotor | 441 kW (600 hk) | Elektrisk | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 28 |
| 2020 | Elmotor | 154 kW (209 hk) | Elektrisk | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 431 km | 372 |
| 2020 | Elmotor | 130 kW (177 hk) | Elektrisk | 17,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km | 168 |
| 2020 | Elmotor | 221 kW (300 hk) | Elektrisk | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2020 | Elmotor | 273 kW (371 hk) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 505 km | 20 |
Storbritannia 13 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Elmotor | 269 kW (366 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2024RWD Extended Range Battery | Elmotor | 294 kW (400 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024AWD Extended Range Battery | Elmotor | 351 kW (477 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 487 kW (662 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2023RWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2023RWD Extended Range Battery | Elmotor | 216 kW (294 hk) | Elektrisk | Automatgir | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023AWD Extended Range Battery | Elmotor | 258 kW (351 hk) | Elektrisk | Automatgir | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 358 kW (487 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2022AWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | Elektrisk | – | 19,1–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–404 km |
| 2022RWD Standard Range Battery | Elmotor | 198 kW (269 hk) | Elektrisk | – | 17,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–442 km |
| 2022RWD Extended Range Battery | Elmotor | 216 kW (294 hk) | Elektrisk | – | 16,1–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–615 km |
| 2022AWD Extended Range Battery | Elmotor | 258 kW (351 hk) | Elektrisk | – | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540–544 km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Elmotor | 358 kW (487 hk) | Elektrisk | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | AWD | 82–104 MPGe EPA | 0 g/km | 340–502 km |
| 2021–2026 | Elmotor | Elektrisk | Automatgir | Bakhjulsdrift | 97–110 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
Canada 12 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 197 kW (268 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–415 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 216 kW (294 hk) | Elektrisk | Automatgir | 19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488–515 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 242 kW (329 hk) | Elektrisk | Automatgir | 22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–380 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 272 kW (370 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 358 kW (487 hk) | Elektrisk | Automatgir | 23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–451 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 198 kW (269 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 360–402 km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 232 kW (315 hk) | Elektrisk | Automatgir | 22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 258 kW (351 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 446–502 km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 358 kW (487 hk) | Elektrisk | Automatgir | 25,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 198 kW (269 hk) | Elektrisk | Automatgir | 21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 340–370 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 216 kW (294 hk) | Elektrisk | Automatgir | 20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–491 km |
| 2021Station wagon: Small | Elmotor | 258 kW (351 hk) | Elektrisk | Automatgir | 23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.