De offisielle dataene lister opp 10 versjoner av Citroën C-Zero (2010–2021), i Den europeiske union, Storbritannia og Frankrike. Hvert marked publiserer sine egne tall, målt etter sin egen testprosedyre.
Kort fortalt
Årstall i dataene
2010–2021
Markeder
Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike
Effekt
35 kW (48 hk) til 49 kW (67 hk)
Drivstoff
Elektrisk
Nye registreringer i EU
23 667
Hva er Citroën C-Zero?
C-Zero er en liten, elektrisk bybil med en kompakt form som egner seg for bygater og trange parkeringsplasser. Citroën utviklet den sammen med Mitsubishi, og den er nært beslektet med Mitsubishi i-MiEV.
Første generasjon gikk fra 2010 til 2020. Den elektriske drivlinjen ga Citroën en liten, batteridrevet bil for bykjøring.
Elektrisk effekt og offisielle tall
EU-registreringstallene oppgir elektriske versjoner og andre drivstoffoppføringer fra 2010 til 2021, med effekt fra 35 kW (48 PS) til 49 kW (67 PS). Franske ADEME-oppføringer fra 2012 til 2015 viser elektriske versjoner med 35 kW (48 PS).
C-Zero hadde 23 667 EU-registreringer. Den enkeltversjonen som var mest registrert i tallene, var den elektriske modellen med 35 kW (48 PS) i 2012, med 4 509 registreringer.
Hvor ble C-Zero solgt?
EU-registreringstall dekker 2010 til 2021, britiske VCA-oppføringer dekker 2013 til 2018, og franske ADEME-oppføringer dekker 2012 til 2015. Den britiske oversikten inkluderer én elektrisk versjon; de franske oppføringene lister tre elektriske versjoner, alle på 35 kW (48 hk).
Spørsmål og svar
Var Citroën C-Zero helelektrisk?
Ja. EU-, britiske og franske oppføringer lister den som en elbil.
Hvor mye effekt hadde C-Zero?
EU-tallene viser effekt fra 35 kW (48 PS) til 49 kW (67 PS); den franske oppføringen viser 35 kW (48 PS).
Når ble C-Zero solgt?
Generasjonen gikk fra 2010 til 2020. EU-registreringstall strekker seg til 2021, og britiske oppføringer dekker 2013 til 2018.
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
EU-registreringer
2011–2020
Elmotor
35 kW (48 hk)
Elektrisk
12,6–17,0 kWh/100 km NEDC
0–6 g/km
100 km
21 600
2015–2020
Elmotor
49 kW (67 hk)
Elektrisk
12,6–16,8 kWh/100 km NEDC
0 g/km
102 km
1 537
2017
–
–
Annet drivstoff
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
482
2012
Elmotor
49 kW (67 hk)
Elektrisk
–
0 g/km
–
14
2010
Elmotor
–
Elektrisk
13,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
20
Storbritannia 1 versjon
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
År og versjon
Motor
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
2013–2018C-Zero
Elmotor
Elektrisk
12,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
150 km
Frankrike 3 versjoner
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Girkasse
2015C-ZERO
Elmotor
–
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
2013–2014C-ZERO
Elmotor
35 kW (48 hk)
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
2012C-ZERO Airdream
Elmotor
35 kW (48 hk)
Elektrisk
Trinnløs (CVT)
Versjoner utenfor disse generasjonene
Den europeiske union 1 versjon
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
År og versjon
Motor
Effekt
Drivstoff
Forbruk (blandet)
CO₂
Elektrisk rekkevidde
EU-registreringer
2021
Elmotor
35 kW (48 hk)
Elektrisk
17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
100 km
14
Tilbakekallinger for Citroën C-Zero
10 offisielle sikkerhetstilbakekallinger for Citroën C-Zero fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannia) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparasjoner ved tilbakekalling er vanligvis gratis hos produsentens forhandlere.
Gassgenerator til passasjerkollisjonspute kan revne2010–2016
Vann kan tære på bremsevakumpumpen2010–2019
Vakumpumpefeil kan redusere bremsekraftforsterkningen
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.
