Audi Q3 third generation

Audi Q3 third generation (siden 2025): dimensjoner, vekt, pålitelighet og de offisielle tallene for sine 29 versjoner i Den europeiske union, Storbritannia, Frankrike, USA og Canada.
Modellkoder: FJ
Mål, vekt og kapasitet
| Spesifikasjon | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Lengde | 4 530 mm RDW | 4 531–4 643 mm |
| Bredde | 1 860 mm RDW | 1 859–1 862 mm |
| Høyde | 1 560–1 610 mm RDW | 1 600–1 623 mm |
| Akselavstand | 2 680 mm RDW | 2 682–2 791 mm |
| Vekt og tilhengervekt | ||
| Egenvekt | 1 800 kg RDW | – |
| Masse i kjøreklar stand | 1 900 kg RDW | – |
| Tillatt totalvekt | 2 405 kg RDW | – |
| Tilhengervekt med brems | 1 400–2 000 kg RDW | – |
| Tilhengervekt uten brems | 750 kg RDW | – |
| Seter og plass | ||
| Seter | 5 RDW | – |
| Dører | 4 RDW | – |
| Ytelse | ||
| Topphastighet | 215 km/h RDW | – |
Dekkdimensjoner (vanligste først): 235/55R18, 255/45R19, 215/65R17, 255/40R20, 235/60R17
Verdiene dekker generasjonens versjoner og karosserityper; europeiske og nordamerikanske versjoner kan variere. Kilder: RDW-typegodkjenninger (Nederland), Wikipedia, Traficoms typegodkjenninger (Finland). Wikipedia-tall brukes under CC BY-SA 4.0.
Pålitelighet og rapporter fra eiere
Eierklager til NHTSA (USA)
5 klager for modellårene 2026–2026.
Klagene rapporteres av bileiere og kontrolleres ikke av NHTSA. De justeres ikke etter hvor mange biler som er solgt, så populære modeller har flere klager. Eierklager til NHTSA
Alle 29 versjoner av Audi Q3 third generation
Vis alle 29 versjonene
Den europeiske union 15 versjoner
Nye biler registrert i EU (pluss Norge og Island), fra Det europeiske miljøbyrået. Tall for NEDC-prosedyren til 2020 og for WLTP fra 2021; utgaver er gruppert etter motor og effekt, med tilhørende registreringsantall.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Forbruk (blandet) | CO₂ | Elektrisk rekkevidde | EU-registreringer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6,7 l/100 km WLTP | 159 g/km | – | 22 784 |
| 2025 | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 5,7 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 18 286 |
| 2025 | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 8,2 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 5 322 |
| 2025 | 1,5 l | 130 kW (177 hk) | Ladbar hybrid | 2,0 l/100 km WLTP14,6 kWh/100 km WLTP | 45 g/km | 110 km | 3 085 |
| 2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 142 g/km | – | 2 610 |
| 2025 | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 8,8 l/100 km WLTP | 200 g/km | – | 1 073 |
| 2025 | 2,0 l | 195 kW (265 hk) | Bensin | 8,8 l/100 km WLTP | 202 g/km | – | 424 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 hk) | Bensin | 8,0 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 358 |
| 2025 | 1,4 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 1,5 l/100 km WLTP16,9 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 57 km | 217 |
| 2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Ladbar hybrid | 6,3 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 31 |
| 2025 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | – | 202 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,0 l | 200 kW (272 hk) | Bensin | – | 246 g/km | – | 25 |
| 2025 | 2,5 l | 294 kW (400 hk) | Bensin | 10,0 l/100 km WLTP | 227 g/km | – | 23 |
| 2025 | 2,0 l | 147 kW (200 hk) | Diesel | 6,6 l/100 km WLTP | 174 g/km | – | 13 |
| 2025 | 1,5 l | 118 kW (160 hk) | Bensin | – | 207 g/km | – | 10 |
Storbritannia 9 versjoner
Nye biler i salg i Storbritannia, fra Vehicle Certification Agency. NEDC-tall til 2018 og WLTP-tall deretter; årstall angir utgivelsesårene for en versjon.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,5–7,2 l/100 km WLTP | 148–164 g/km |
| 2025–202635 TFSI 150PS | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Hybrid | 6-trinns manuell | 6,6–7,1 l/100 km WLTP | 150–162 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 142–154 g/km |
| 2025–202640 TDI quattro 193PS | 2,0 l | 142 kW (193 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 6,7–6,9 l/100 km WLTP | 175–181 g/km |
| 2025–202640 TFSI 190PS quattro | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–192 g/km |
| 2025–202640 TFSI quattro 190PS | 2,0 l | 140 kW (190 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 8,2–8,3 l/100 km WLTP | 186–189 g/km |
| 2025–202645 TFSI 245PS quattro | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Bensin | 7-trinns automatgir | 8,7–9,0 l/100 km WLTP | 198–206 g/km |
| 2025–202645 TFSI quattro 245PS | 2,0 l | 180 kW (245 hk) | Hybrid | 7-trinns automatgir | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 198–203 g/km |
| 2025–202635 TDI 150PS S Tronic | 2,0 l | 110 kW (150 hk) | Diesel | 7-trinns automatgir | 5,4–5,9 l/100 km WLTP | 141–156 g/km |
Frankrike 1 versjon
Nye biler i salg i Frankrike, fra ADEME Car Labelling. NEDC-tall til 2015, WLTP-tall i den gjeldende katalogen.
| År og versjon | Motor | Effekt | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Q3 Sportback 35 TFSI (150ch) BVM6 | 1,5 l | 110 kW (150 hk) | Bensin | 6-trinns manuell | 6,1 l/100 km WLTP | 137 g/km |
USA 2 versjoner
Modellår solgt i USA, fra EPA og det amerikanske energidepartementet (fueleconomy.gov). MPG på EPA-test; liter per 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Drivverk | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027SIDI | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | AWD | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 225–231 g/km |
| 2025SIDI | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | AWD | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
Canada 2 versjoner
Modellår solgt i Canada, fra Natural Resources Canadas drivstoffforbruksskjema (5-syklustest).
| År og versjon | Motor | Drivstoff | Girkasse | Forbruk (blandet) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 7-trinns robotisert manuell | 9,6 l/100 km 5-cycle | 225 g/km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Bensin | 8-trinns automatgir | 9,5–10,2 l/100 km 5-cycle | 224–240 g/km |
Lignende modeller fra andre merker
Offisielle tall er målt etter standardiserte testprosedyrer og varierer mellom markeder. Forbruket ditt avhenger av hvordan, hvor og under hvilke forhold du kjører.





