P2C3A: Lavt signal i kretsen for sylinderhodetemperatursensor B

Hva det betyr

ECM registrerer en feil med lavt signal i kretsen for sylinderhodetemperatursensor B. Måleverdien kan ikke brukes pålitelig til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Sylinderhodetemperatursensor B måler temperaturen der den sitter på sylinderhodet og sender et signal til ECM. ECM setter denne koden når signalet i B-kretsen er lavere enn forventet, slik at ECM ikke kan stole på temperatursignalet til styringen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i sensoren
3. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Temperaturavlesningen for motoren kan være unøyaktig
• Vanskelig start

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-dataene og sammenlign livedata for temperaturen fra sensor B med sensor A og motorens temperatur etter kaldbløting for å se om målingen fra B er urimelig lav.
2. Undersøk kontakten og ledningsnettet til sensor B for korrosjon, skadet isolasjon eller en signalledning som berører jord.
3. Kontroller kontaktpinnene til sensor B for korrosjon eller dårlig kontakt som kan forstyrre signalet fra sensor B.
4. Når kretsen er isolert slik produsenten angir, test sensor B og signalledningen for kortslutning til jord.
5. Sammenlign motstanden eller utgangssignalet fra sensor B med produsentens spesifikasjoner, og skift ut sensoren hvis den er kortsluttet internt.

Vanlige løsninger

• Rengjør eller reparer korroderte kontaktpinner til sensor B, og sørg for en sikker tilkobling.
• Reparer signalledningen til sensor B der den er kortsluttet til jord.
• Skift ut sylinderhodetemperatursensor B hvis den ikke består produsentens test.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis temperaturmålingen er unøyaktig eller motoren er vanskelig å starte, bør du unngå høy belastning og følge nøye med på temperaturmåleren. Stopp på et trygt sted hvis motoren overopphetes; en upålitelig måling kan skjule reell overoppheting.