P2C38: Sylinderhodetemperatursensor B, krets

Hva det betyr

ECM registrerer en kretsfeil i kretsen for sylinderhodetemperatursensor B. Måleverdien kan ikke brukes på en pålitelig måte til styring.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Sylinderhodetemperatursensor B måler temperaturen der den sitter i sylinderhodet og sender målingen til ECM. Denne kretskoden betyr at ECM registrerer en elektrisk feil i kretsen til sensor B og ikke kan stole på temperatursignalet fra den.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Sensor defekt
2. Feil i ledningsnett eller kontakt

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Temperaturmålingen kan være unøyaktig
• Vanskelig start

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze-frame-dataene og sammenlign livedata for temperaturen fra sensor B med andre tilgjengelige motortemperaturmålinger, særlig før kaldstart.
2. Finn sylinderhodetemperatursensor B ved hjelp av bilens serviceinformasjon, og undersøk kontakten og ledningsnettet for løs forbindelse, korrosjon, varmeskade eller brudd i ledningene.
3. Kontroller strømforsyningen eller referansespenningen, jord og signalkretsene til sensor B for brudd og kortslutninger i henhold til produsentens koblingsskjema.
4. Test motstanden eller signalresponsen til sensor B etter produsentens angitte prosedyre, og sammenlign resultatet med den målte temperaturen.
5. Reparer ledningene eller skift ut sensoren hvis den ikke består testen. Kontroller deretter at målingene er plausible fra kald motor til oppvarmet motor.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til sylinderhodetemperatursensor B på nytt, eller rengjør og fest den godt.
• Reparer skadde eller varmepåvirkede ledninger i kretsen til sensor B.
• Skift ut sensor B hvis den ikke består produsentens elektriske test eller responstest.
• Slett koden og kontroller at sensor B viser en plausibel temperatur under oppvarming.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Siden sensor B kan gi ECM en upålitelig temperaturmåling, må du følge nøye med på temperaturmåleren eller varsellampen og stoppe hvis den viser overoppheting. Unngå lange kjøreturer til kretsen er reparert, særlig hvis motoren er vanskelig å starte eller temperaturmålingene er unormale.