P2AF1: O2-sensor for innsug, styrekrets for negativ pumpestrøm – høyt signal, bank 2

Hva det betyr

Styringen av den negative pumpestrømmen til oksygensensoren i innsugsluften på bank 2 viser et høyt signal i kretsen. Bredbånds lambdaregulering på innsugssiden er svekket.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Oksygensensoren for innsugsluften på bank 2 bruker en bredbånds-pumpecelle for å hjelpe modulen med å regulere lambda på innsugssiden. Modulen overvåker sensorens negative pumpestrømstyringskrets og setter P2AF1 når signalet er høyere enn forventet. Bredbåndsreguleringen kan da være svekket.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Ledningen for pumpestrøm er kortsluttet til B+
2. Brudd i pumpecellen
3. Korrosjon på kontaktpinnene gir høy kontaktmotstand

Symptomer

• Kontrollampen for motorfeil lyser
• Økt drivstofforbruk
• Mulig ujevn tomgang eller nøling
• Ikke bestått utslippskontroll

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign sensorverdiene på bank 2 med den andre banken for å finne forholdene som henger sammen med den høye kretsverdien.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til sensoren på bank 2 for korrosjon, skadet isolasjon eller kontakt med en strømførende ledning.
3. Kontroller at kontakterminalene sitter godt og ikke er korroderte, siden høy kontaktmotstand kan forstyrre styresignalet.
4. Bruk produsentens koblingsskjema til å teste den negative pumpestrømledningen for kortslutning til batterispenning.
5. Hvis ledningene er i orden, test pumpecellen og sensorresponsen etter produsentens fremgangsmåte for å avdekke en brutt celle.

Vanlige løsninger

• Rengjør eller reparer korroderte terminaler i kontakten til innsugssensoren på bank 2.
• Reparer den negative pumpestrømledningen hvis den er kortsluttet til en strømforsyning.
• Skift ut oksygensensoren for innsugsluften på bank 2 hvis pumpecellen er brutt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt, er en kort og rolig kjøretur vanligvis forsvarlig, men unngå hard akselerasjon og lange turer mens blandingsreguleringen kan være påvirket. Drivstofforbruket kan øke, og bilen kan ikke bestå en utslippstest, så få feilen undersøkt snart.