P22B3: O2-sensorens negative strømreguleringskrets lavt signal (bank 1 sensor 2)

Hva det betyr

Signalet i den negative strømreguleringskretsen til oksygensensoren bank 1 sensor 2 er under det forventede området. Koden fastslår ikke i seg selv kortslutning til jord eller forutsier virkninger på blandingen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Bank 1 Sensor 2 er den nedstrøms oksygensensoren på sylinderrekken som inneholder sylinder 1. Styremodulen overvåker den negative siden av pumpestrømreguleringskretsen, altså siden som trekker strøm, og setter koden når avlesningen i kretsen faller under forventet område; koden alene beviser ikke kortslutning til jord.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til jord
2. Korroderte kontaktpinner – høy kontaktmotstand
3. Ledningsnettet er slitt gjennom isolasjonen

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Økt drivstofforbruk
• Mulig ujevn tomgang eller nøling
• Ikke bestått utslippskontroll

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller live-avlesninger fra Bank 1 Sensor 2 for å finne ut når den negative strømreguleringskretsen blir lav.
2. Kontroller den negative strømreguleringsledningen og kontakten for slitasje, korrosjon, løse terminaler eller isolasjonsskader nær eksosen.
3. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere om den negative strømveien har en utilsiktet forbindelse til jord.
4. Kontroller kontaktterminalene og kontinuiteten i den negative strømreguleringsledningen i henhold til produsentens prosedyre.
5. Hvis ledningsnettet består kontrollen, test sensoren og modulkretsen slik produsentens spesifikasjon angir.

Vanlige løsninger

• Reparer slitte eller varmeskadde ledninger for negativ strømregulering.
• Rengjør eller reparer korroderte eller løse kontaktterminaler.
• Reparer en bekreftet kortslutning til jord i den negative strømveien.
• Skift ut sensoren eller reparer modulen bare hvis testen bekrefter en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går normalt og motorlampen lyser konstant, begrens kjøringen og unngå hard akselerasjon til feilen er diagnostisert. Feilen kan forstyrre reguleringen av den nedstrøms oksygensensoren og utslippskontrollen, og drivstofføkonomi eller utslippsverdier kan bli dårligere.