P214A: For høy innløpstemperatur for SCR NOx-katalysatoren

Hva det betyr

Innløpstemperaturen til SCR NOx-katalysatoren er for høy: komponenten overopphetes, typisk på grunn av langvarig belastning eller gjennomslipp.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

SCR-systemet bruker en katalysator til å redusere nitrogenoksider i dieseleksos, og en innløpstemperaturføler rapporterer eksostemperaturen som går inn i denne katalysatoren. Denne koden settes når den rapporterte innløpstemperaturen er for høy utenfor regenereringsbetingelsen for partikkelfilteret som dekkes av relaterte koder, eller når følersignalet indikerer at denne terskelen er overskredet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. For høy eksostemperatur inn i SCR-katalysatoren
2. Oppstrøms regenerering eller drivstoffdosering genererte for mye varme
3. Defekt temperatursensor eller unøyaktig avlesning
4. Begrenset eksosstrøm

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine) lyser
• Ikke bestått avgasskontroll
• Muligens litt økt drivstofforbruk
• Svovel- eller råtne egg-lukt fra eksosen under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze-frame-data og sjekk koder for SCR, eksostemperatur, drivstoffdosering og partikkelfilter for å fastslå motorbelastning og om regenerering var aktiv.
2. Sammenlign live SCR-innløpstemperatur med nærliggende eksostemperaturavlesninger og driftsbetingelser for å sjekke for en upålitelig følerverdi.
3. Inspiser innløpstemperaturføleren, dens kontakt og kabling for skade, forurensning, løse pinner eller varmeeksponering.
4. Sjekk for eksoslekkasjer, synlig innsnevring eller skade som kan påvirke eksosflyten og temperaturen som går inn i SCR-katalysatoren.
5. Hvis avlesningen er plausibel, men for høy, undersøk regenerering og oppstrøms doseringsdrift ved hjelp av produsentens diagnostiske prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparasjon av skadet kabling eller kontaktterminaler ved SCR-innløpstemperaturføleren.
• Utskifting av innløpstemperaturføleren hvis avlesningene ikke består produsentens kontroller.
• Korrigering av en oppstrøms regenererings- eller drivstoffdoseringsfeil som øker eksostemperaturen.
• Reparasjon av en bekreftet eksosinnsnevring eller flytproblem.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå langvarig kjøring med høy belastning mens innløpstemperaturfeilen er aktiv, siden overdreven eksosvarme kan skade utslippskomponenter. Få den sjekket omgående hvis effekten reduseres, advarsler eskalerer eller eksosen lukter uvanlig.