P214B: For høy innløpstemperatur for SCR NOx-katalysatoren under regenerering av partikkelfilteret

Hva det betyr

Innløpstemperaturen til SCR NOx-katalysatoren er for høy under regenerering av partikkelfilteret: komponenten overopphetes, typisk på grunn av langvarig belastning eller gjennomslipp.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

SCR-katalysatoren reduserer nitrogenoksider i dieseleksos, og dens innløpstemperaturføler overvåker eksosvarmen som går inn i katalysatoren. Denne koden settes når denne innløpstemperaturen overskrider grensen under partikkelfilterregenerering, når ekstra eksosvarme produseres med overlegg for å brenne sot.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. For mye hydrokarbondosering under regenerering av partikkelfilter
2. Feil på regenereringsstyring som gir for mye eksosvarme
3. Defekt temperatursensor eller unøyaktig avlesning
4. Begrenset eksosstrøm

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine) lyser
• Ikke bestått avgasskontroll
• Muligens litt økt drivstofforbruk
• Svovel- eller råtne egg-lukt fra eksosen under belastning

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze-frame-data og regenereringsstatus, og sjekk deretter koder for partikkelfilter, SCR, temperaturføler og dosering for betingelsene som var tilstede da terskelen ble overskredet.
2. Overvåk live innløpstemperatur- og regenereringsdata for å bekrefte at den høye avlesningen oppstår under regenerering og er plausibel opp mot andre eksostemperaturfølere.
3. Inspiser SCR-innløpstemperaturføleren og dens kabling for varmeskader, dårlige tilkoblinger eller forurensning som kan forvrenge avlesningen.
4. Sjekk for tegn på overdreven hydrokarbondosering eller en regenereringsstyringsfeil ved hjelp av tilgjengelige scanningsdata og produsentens prosedyre.
5. Inspiser eksosbanen for innsnevring eller skade som kan fange opp varme, og test mistenkte komponenter i henhold til produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparasjon av skadet kabling eller kontaktterminaler for innløpstemperaturføleren.
• Utskifting av innløpstemperaturføleren hvis den ikke består produsentens kontroller.
• Korrigering av overdreven drivstoffdosering eller en feil ved partikkelfilterets regenereringsstyring.
• Reparasjon av en bekreftet eksosinnsnevring.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kjøring med høy belastning mens regenerering produserer for høy temperatur; vedvarende overoppheting kan skade SCR-katalysatoren og relaterte eksoskomponenter. Oppsøk rask diagnose ved vedvarende advarsler eller hvis bilen går i nødmodus med redusert effekt.