P20BA: Reduksjonsmiddelvarmer A – ytelse

Hva det betyr

Tank- eller ledningsvarmer A for reduksjonsmiddel (AdBlue/DEF) når ikke forventet temperatur innenfor det kalibrerte tidsvinduet. I kaldt vær kan frossen DEF blokkere SCR-doseringssystemet, og motoren kan bli sperret for omstart hvis advarslene ignoreres.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Reduksjonsmiddelvarmer A varmer opp DEF-tanken (AdBlue) eller en oppvarmet seksjon av reduksjonsmiddelsystemet slik at væsken kan leveres under kalde forhold. Styremodulen sjekker varmerens oppvarmingsrespons ved hjelp av temperaturtilbakemelding, og setter denne koden når varmer A ikke bringer det overvåke området opp til forventet temperatur innen tillatt tid.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Varmeelement defekt
2. Temperatursensoren i tanken viser avvik
3. Reléet til varmeelementet er defekt

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsvarsel
• Mulig nedtelling til startforbud hvis varselet ignoreres
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Bruk et diagnoseverktøy til å lagre fryserammedata og sammenligne temperaturmålingene for reduksjonsmiddelet med omgivelsestemperaturen før du sletter koden.
2. Kontroller DEF-nivået og se etter frossen væske, lekkasjer eller synlige skader rundt varmer A og forbindelsene til tanken eller ledningen.
3. Kontroller kontakten og ledningene til varmer A for korrosjon, løse kontaktpinner, gnissing eller varmeskade.
4. Bruk diagnoseverktøyet til å aktivere varmer A, hvis dette støttes, og følg med på temperaturresponsen sammenlignet med andre tilgjengelige temperaturmålinger for reduksjonsmiddelet.
5. Test varmer A-elementet og temperatursensoren i henhold til produsentens prosedyre for å skille en svak varmer fra unøyaktig temperaturtilbakemelding.
6. Hvis varmeren og sensoren fungerer som de skal under testing, kontroller varmereléet og dets styrekrets under belastning i henhold til produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer løse, korroderte eller skadde ledninger og kontaktterminaler for varmer A.
• Skift ut et defekt varmer A-element eller varmerenhet.
• Skift ut en temperatursensor som gir usannsynlig avlesning eller feiler på spesifisert test.
• Skift ut et defekt varmerelé etter å ha bekreftet tilførsels- og styrekretsene.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis temperaturen er over frysepunktet og bilen ikke har kjøresymptomer, kan en kort tur være mulig, men bestill reparasjon snart fordi SCR-systemet kanskje ikke varmer opp eller doserer DEF riktig. I frostvær må du følge eventuell nedtelling til startnektelse. Videre kjøring kan føre til at bilen ikke kan startes igjen, og til økte NOx-utslipp.