P20B8: Styrekrets for varmeelement i reduksjonsmiddeldoseringsenheten – høyt signal

Hva det betyr

Denne koden angir høy spenning i styrekretsen til varmeelementet i reduksjonsmiddeldoseringsenheten.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Kretsen til varmeren i doseringsenheten for reduksjonsmiddel forsyner varmeelementet som holder DEF-doseringsblokken varm. P20B8 betyr at styreenheten registrerer høyere spenning enn forventet i kretsen. Dette kan skyldes kortslutning til batterispenning eller en forbindelse med høy motstand.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kortslutning til B+
2. Korrosjon på kontaktstiftene – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledning klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-nivå- eller kvalitetsvarsel
• Mulig nedtelling til startforbud hvis varselet ignoreres
• Ikke bestått utslippskontroll (NOx)

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre fryserammedata og noter om den høye måleverdien oppstår når varmeren er aktivert eller avslått.
2. Kontroller varmerkontakten i doseringsenheten for korrosjon, løse kontaktpinner eller ledninger som er klemt mot en strømkilde.
3. Se etter isolasjonsskader i varmerens ledningsnett som kan kortslutte kretsen til batterispenning.
4. Med kretsen isolert som spesifisert av produsenten, test for uønsket spenning og for høy motstand i kontakter.
5. Hvis ledningsnettet og varmeren er i orden, kontroller modulens utgangssignal ved hjelp av produsentens diagnostikkprosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer en varmerledning som er kortsluttet til batterispenning.
• Rengjør eller skift ut korroderte kontaktterminaler med høy motstand.
• Reparer klemte eller skadde varmeledninger og sikre at de ligger riktig.
• Skift ut varmeren eller reparer styreenheten bare hvis tester bekrefter at komponenten er defekt.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Du kan kanskje kjøre en kort tur, men doseringsenheten varmes kanskje ikke opp som den skal i kaldt vær. Det kan forstyrre DEF-doseringen og føre til utslippsvarsler eller en nedtelling til startnektelse. Ikke ignorer varselet hvis temperaturen nærmer seg frysepunktet.