P026C: Drivstoffinnsprøytningsmengde A lavere enn forventet

Hva det betyr

Mengde A for drivstoffinnsprøytning er lavere enn den foreskrevne mengden. Dysen er ofte tett eller slitt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Motorstyremodulen beregner eller overvåker drivstoffinnsprøytningsmengde A og sammenligner den med mengden den kommanderer. Koden settes når den målte eller beregnede mengden er for lav. Det kan skyldes en innsnevret dyse, utilstrekkelig drivstofftilførsel eller en feil i dysekontrollen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Tilstoppet eller slitt dyse
2. Lavt drivstofftrykk
3. Begrensning i drivstofftilførselen
4. Feil på dysens ledningsnett eller styring

Symptomer

• Motorlampe (Check Engine)
• Ujevn gange eller tenningsfeil
• Vanskelig å starte
• Redusert effekt

Slik diagnostiserer du det

1. Se gjennom freeze-frame-data, live-data for ønsket og rapportert innsprøytningsmengde A, samt data for feiltenning og drivstofftrykk, for å finne ut når tilførselen er for lav.
2. Kontroller dyseledningene og kontaktene for skader, løse pinner eller korrosjon som kan begrense funksjonen.
3. Kontroller drivstoffilteret, ledningene og resten av tilførselsveien for innsnevringer eller skader, og sammenlign drivstofftrykket med produsentens spesifikasjon.
4. Bruk kjøretøyets angitte dysebalanse- eller tilførselstest for å kontrollere om en dyse er innsnevret eller slitt.
5. Hvis drivstofftilførselen og dysens tilstand er i orden, tester du dysekretsen og relevante data fra styremodulen ved hjelp av koblingsskjemaet.

Vanlige løsninger

• Reparer en løs eller korrodert dysekontakt eller skadde styreledninger.
• Utbedre en bekreftet innsnevring i drivstofftilførselen.
• Skift ut en innsnevret eller slitt dyse hvis en tilførselstest bekrefter feilen.
• Reparer et drivstofftrykkproblem etter at årsaken er funnet.
• Reparer dysekretsen hvis testing utelukker feil i drivstofftilførselen og dysen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Siden redusert motoreffekt er mulig, bør du unngå forbikjøringer, bratte stigninger, kjøring med tilhenger og lange turer til feilen er diagnostisert. Stopp hvis motoren fusker kraftig eller ikke kan holde trygg hastighet på veien. Vedvarende dårlig forbrenning kan øke utslippene og skade katalysatoren.