P01FF: Avvik mellom trykksensor A og B ved turboladerens utløp

Hva det betyr

Målingene fra trykksensor A og B ved turboladerens utløp samsvarer ikke som forventet. Koden angir et avvik mellom sensormålingene; den identifiserer ikke i seg selv en mekanisk feil i ladetrykkstyringen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Trykksensorene A og B ved turboladerens utløp måler trykket på to angitte målepunkter eller ved utløpene på to turboladere, avhengig av systemet. P01FF settes når styreenheten registrerer at avlesningene ikke samsvarer som forventet. Avviket kan skyldes en sensor eller en trykkvei, men beviser ikke i seg selv en mekanisk feil i ladetrykkreguleringen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. En trykksensor har drevet eller sviktet
2. Skadet ledningsnett eller dårlig kontaktforbindelse ved en sensor
3. Trykkmåleslange er blokkert, lekker eller frakoblet
4. En luftlekkasje fører til en faktisk trykkforskjell

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosen
• Plystre- eller hvese lyd fra innsugssystemet

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data, og sammenlign avlesningene fra Sensor A og Sensor B i live data under de samme driftsforholdene.
2. Der det er relevant, kontroller med motoren av om avlesningene fra de to sensorene er plausible sammenlignet med hverandre og med andre trykkdata.
3. Undersøk kontaktene og ledningene til begge sensorene for slark, korrosjon, slitasje eller varmeskader.
4. Kontroller trykkslangene eller trykkkanalene til begge sensorene for blokkering, lekkasjer, frakobling eller feil føring.
5. Hvis begge kretsene og trykkveiene er i orden, undersøk lekkasjer i luftveien og sammenlign sensoravlesningene med en uavhengig trykkmåling etter produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Koble til trykkslangen ved Sensor A eller B igjen, eller skift den ut hvis den lekker, er blokkert eller skadet.
• Reparer skadde ledninger eller dårlig kontakt ved sensoren med urimelig avlesning.
• Reparer en lekkasje i luftveien som forklarer trykkforskjellen.
• Skift ut trykksensoren med avvikende eller defekt avlesning etter å ha bekreftet at den andre sensoren og kretsen er i orden.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og tauing til trykkavviket er diagnostisert, særlig hvis bilen har redusert motorkraft. Stopp hvis det oppstår røyk, kraftig hvislelyd, uvanlig turboladerstøy eller betydelig effekttap.