P01FD: Høyt signal i kretsen for trykksensor B ved turboladerens utløp

Hva det betyr

PCM har registrert et høyt signal fra trykksensor B ved turboladerens utløp. Dette tyder på et problem med kretsen eller sensorsignalet; koden identifiserer ikke i seg selv en mekanisk feil i ladetrykkstyringen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Trykksensor B ved turboladerens utløp måler trykket på det andre angitte målepunktet ved turboladerens utløp eller på den andre turboladeren, avhengig av systemet. P01FD settes når kontrollmodulen registrerer at signalet i kretsen til Sensor B er over forventet nivå. Dette angir et høyt elektrisk signal, men beviser ikke at det er en mekanisk feil i ladetrykkreguleringen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i signalledningen
2. Korrosjon på kontaktpinnene gir høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Betydelig effekttap / nødmodus
• Mulig blå eller svart røyk fra eksosen
• Plystre- eller hvese lyd fra innsugssystemet

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre fryserammedata, og sammenlign avlesningen fra Sensor B i livedata med Sensor A og andre trykkmålinger, også med motoren av der det er relevant.
2. Undersøk kontakten og ledningsnettet til Sensor B for brudd i signalforbindelsen, løse pinner, korrosjon eller skadet isolasjon.
3. Kontroller om en forsyningsledning er klemt mot batteriets plusspol eller en annen strømkilde.
4. Test signal-, strøm- og jordkretsene til Sensor B for brudd, kortslutning til strøm eller dårlige forbindelser mot produsentens spesifikasjon.
5. Hvis kretsen er i orden, test Sensor B og kontrollmodulens inngang i henhold til produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer en brutt eller skadet signalledning til Sensor B.
• Reparer en forsyningsledning som er kortsluttet mot en strømkilde.
• Rengjør og fest korroderte eller løse terminaler i kontakten til Sensor B.
• Skift ut Sensor B hvis signalet fortsatt er høyt når kretsen er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå kraftig akselerasjon og tauing til det høye signalet er diagnostisert, siden kontrollmodulen kan begrense motorkraften eller regulere ladetrykket feil. Stopp hvis det oppstår betydelig effekttap, røyk eller unormal turboladerstøy.