Hva det betyr
Forsyningsspenningen til aktuator A for ladetrykkregulering ligger under forventet område. Samme som P005E, men gjelder aktuator A. Ladetrykkreguleringen overvåker ønsket og faktisk manifoldtrykk. Et vedvarende avvik betyr at wastegate, ledeskovler, slange eller aktuator ikke leverer det forespurte trykket.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
- Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus
Slik fungerer det
Ladetrykkaktuator A hjelper styreenheten med å regulere ladetrykket fra turboladeren eller kompressoren, ofte ved å bevege en wastegate eller justerbare skovler. P006E settes når forsyningsspenningen styreenheten overvåker for aktuator A, faller under forventet område. Dette kan skyldes en sikring som har gått, høy motstand i en kontakt eller skadde ledninger.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Sikringen til forsyningen er gått eller reléet er defekt
- Korrosjon på kontaktpinner gir høy kontaktmotstand
- Ledningsnettet er slitt gjennom isolasjonen
Symptomer
- Feilindikatoren for ladestatus lyser
- Ladingen starter kanskje ikke eller blir avbrutt
- Lavere ladehastighet enn forventet
Slik diagnostiserer du det
- Lagre freeze frame-data og søk etter relaterte feilkoder for ladetrykkaktuator eller strømforsyning før du sletter noe.
- Kontroller kontakten og ledningsnettet til aktuator A for korrosjon, løse pinner, slitasje eller skade.
- Kontroller den aktuelle sikringen og reléet ved hjelp av bilens koblingsinformasjon, siden en feil i strømforsyningen kan føre til for lav spenning på aktuator A.
- Mål strømforsyning og jording ved aktuator A mens kretsen er i drift, og sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner.
- Hvis ledningene til strømforsyningen er i orden, tester du aktuator A og styrekretsen i henhold til produsentens prosedyre.
Vanlige løsninger
- Skift ut en sikring til strømforsyningen for ladetrykkaktuatoren som har gått, etter at årsaken er kontrollert.
- Rengjør korroderte eller løse kontaktterminaler på aktuator A, og fest dem.
- Reparer slitte eller bruddskadde ledninger i strømforsyningskretsen til aktuator A.
- Skift ut et defekt relé eller aktuator A hvis testing bekrefter feilen.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå kraftig akselerasjon, tauing og høy motorbelastning, siden ladetrykket kan bli begrenset eller ustabilt. Bestill diagnose snart. Fortsatt kjøring med dårlig ladetrykkregulering kan redusere effekten og forverre relaterte problemer med turboladeren eller motoren.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.