Hva det betyr
Forsyningsspenningen til aktuator A for ladetrykkregulering ligger over forventet område. Samme som P005F, men gjelder aktuator A. Ladetrykkreguleringen overvåker ønsket og faktisk manifoldtrykk. Et vedvarende avvik betyr at wastegate, ledeskovler, slange eller aktuator ikke leverer det forespurte trykket.
Kort fortalt
- Tenner vanligvis motorlampen
- Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
- Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus
Slik fungerer det
Ladetrykkaktuator A bidrar til å regulere ladetrykket fra turboladeren eller kompressoren, og styreenheten overvåker forsyningsspenningen til aktuatoren. P006F settes når spenningen er høyere enn forventet. Dette kan skje på grunn av feil i spenningsregulatoren, en klemt ledning som berører batteriets plusspol, eller problemer med en kontakt.
Vanlige årsaker
Mest sannsynlige først.
- Regulatoren i dynamoen er defekt
- Korrosjon på kontaktpinner gir høy kontaktmotstand
- Forsyningsledningen er klemt mot en B+-kilde
Symptomer
- Feilindikatoren for ladestatus lyser
- Ladingen starter kanskje ikke eller blir avbrutt
- Lavere ladehastighet enn forventet
Slik diagnostiserer du det
- Registrer freeze frame-data og se etter relaterte feilkoder for ladesystemet eller ladetrykkaktuatoren.
- Kontroller forsyningsledningene til aktuator A for klemming, slitasje eller kontakt med en positiv batteritilførsel.
- Kontroller kontakten til aktuator A for korrosjon, bøyde pinner, løse terminaler eller tegn på overoppheting.
- Mål spenningen i ladesystemet og forsyningsspenningen til aktuator A under forholdene som er beskrevet i freeze frame-data. Sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjoner.
- Hvis ladespenningen er normal, tester du strømforsynings- og styrekretsene til aktuator A for kortslutning eller ledningsfeil.
Vanlige løsninger
- Reparer en forsyningsledning som er klemt mot en positiv batterikilde.
- Rengjør og fest skadde eller korroderte kontaktterminaler på aktuator A.
- Reparer en kortslutning eller en skadd del av forsyningsnettet til aktuator A.
- Reparer eller skift ut spenningsregulatoren i ladesystemet hvis testing bekrefter for høy spenning.
- Skift ut aktuator A bare hvis den ikke består produsentens kontroller.
Kan jeg fortsette å kjøre?
Unngå høy belastning og kraftig akselerasjon til spenningsfeilen er utbedret, siden aktuatoren kanskje ikke fungerer som den skal. Hvis andre elektriske varsellamper tennes eller motoren mister effekt, stanser du på et trygt sted og får bilen kontrollert.
En kode viser hvor kontrollmodulen oppdaget en feil, ikke alltid hvilken del som sviktet. Sjekk årsakene i rekkefølge og bekreft med en test før du skifter deler. Har du flere koder? Sjekk dem samlet
Dette er en generisk kode: den betyr det samme på alle merker. Bilprodusenten kan legge til mer informasjon i sin egen serviceinformasjon.