P2B65: Dzesēšanas sūknis B – pārmērīgs ātrums / gaiss sistēmā

Ko tas nozīmē

Dzesēšanas sūknis B darbojas ar ātrumu, kas pārsniedz pieļaujamo, vai sistēmā ir gaiss. Dzesēšanas šķidruma cirkulāciju skartajā lokā nevar droši vadīt.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Dzesēšanas sūknis B cirkulē dzesēšanas šķidrumu tam paredzētajā kontūrā, un vadības modulis salīdzina sūkņa reakciju ar paredzamo plūsmu. P2B65 tiek iestatīts, ja sūkņa darbība liecina par pārmērīgu ātrumu vai gaisu kontūrā; tas var notikt, ja zems dzesēšanas šķidruma līmenis vai gaisa kabata traucē normālu cirkulāciju.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Gaisa kabata dzesēšanas lokā
2. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis

Simptomi

• Dzinēja kļūmes indikators
• Dzesēšanas šķidruma temperatūra var svārstīties vai paaugstināties
• Salona apsilde var būt vāja vai nekonsekventa

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet saglabātos kļūmes brīža datus un sūkņa B ātruma vai statusa reāllaika rādījumus kopā ar dzesēšanas šķidruma temperatūrām, lai noskaidrotu, vai kļūme sakrīt ar temperatūras svārstībām vai nevienmērīgu sūkņa darbību.
2. Kad dzinējs ir pilnībā atdzisis, pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni skartajā kontūrā un meklējiet noplūdes, kuru dēļ tajā varētu būt iekļuvis gaiss.
3. Pārbaudiet sūkņa B savienotājus un dzesēšanas šķidruma šļūtenes, vai nav bojājumu, vaļīgu savienojumu vai gaisa iekļūšanas pazīmju.
4. Atgaisojiet skarto kontūru atbilstoši ražotāja procedūrai, pēc tam komandējiet sūkņa B darbību un vērojiet, vai tā reakcija un temperatūras rādījumi stabilizējas.
5. Ja kļūme atkārtojas, lai gan kontūrs ir pilns un pareizi atgaisots, pārbaudiet sūkni B un tā ātruma vai plūsmas atgriezenisko saiti atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Kad dzesēšanas šķidrums ir atdzisis, papildiniet to skartajā kontūrā pareizajā uzpildes vietā, izmantojot norādītās specifikācijas šķidrumu.
• Salabojiet noplūdes, kas izraisa dzesēšanas šķidruma zudumu vai gaisa iekļūšanu kontūrā.
• Atgaisojiet kontūru atbilstoši ražotāja procedūrai.
• Nomainiet sūkni B, ja, lai gan dzesēšanas šķidruma līmenis ir pareizs un kontūrā nav gaisa, tas turpina darboties ar pārmērīgu ātrumu vai ziņot par nepareizu darbību.

Vai varu turpināt braukt?

Nebrauciet, ja dzesēšanas šķidruma temperatūra strauji svārstās vai paaugstinās, un apstājieties, ja dzinējs pārkarst. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis vai iesprostots gaiss var pārtraukt cirkulāciju un izraisīt pārkaršanu; nekad neatveriet karstu, zem spiediena esošu dzesēšanas sistēmu.